Após uma leva relevante de veículos descontinuados no fim de 2021 – por conta da entrada de novos limites de emissões neste ano –, 2022 também marcou o fim de nomes de peso na indústria automobilística nacional. Nesta lista especial do Garagem 360, relembramos os carros que saíram de linha em 2022 no Brasil.
5 carros que saíram de linha em 2022 no Brasil
Muitos aspectos são analisados pelas fabricantes para a tomada de decisão de tirar um veículo de linha no Brasil, como o desempenho em vendas, a remodelação da estratégia comercial da marca ou a defasagem do modelo em relação à legislação (como novos padrões de segurança ou emissões) ou à concorrência, entre outros.
Neste ano, veículos que fizeram história no Brasil deram adeus à produção nacional e não poderão mais ser encontrados como zero-quilômetro nas concessionárias a partir de 2023 – com exceção, é claro, de uma ou outra unidade que tenha “sobrevivido” nos estoques após a virada de ano. A seguir, relembre 5 carros que saíram de linha em 2022.
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5 – Renault Sandero
Ainda que ainda conste no conste no site oficial da Renault, o Sandero já não é mais produzido nas versões “convencionais”. Conforme antecipado pela marca em outubro, somente o aventureiro Renault Stepway – que é tratado pela fabricante como um modelo à parte da linha Sandero – segue em linha.
O hatch despediu-se do Brasil após 15 anos de mercado e duas gerações lançadas. Na edição derradeira, o Sandero S Edition custava R$ 83.190 e trazia motor 1.0 SCe, de 82/79 cv de potência a 6.300 rpm (E/G) e 10,5/10,2 kgfm de torque a 3.500 rpm. O câmbio era manual de 5 marchas. Quem quiser um modelo da Renault com o mesmo espaço interno do Sandero ainda pode levar pra casa um Stepway 1.0, que parte de R$ 77.990.
4 – Caoa Chery Tiggo 3X
Durou pouco tempo a história do Caoa Chery Tiggo 3X no Brasil. Após ser lançado oficialmente em maio de 2021, o SUV compacto da marca despediu-se precocemente neste ano, também em maio, entrando na lista dos carros que saíram de linha em 2022 no Brasil.
Vale lembrar que o Tiggo 3X, na verdade, era uma reestilização do já conhecido Tiggo 2 – lançado em 2017. Este, por sua vez, era derivado diretamente do hatch Celer – que começou a ser importado da China em 2013. Vendido na faixa dos R$ 105 mil, o Tiggo 3X era o carro mais barato da Caoa Chery. Atualmente, quem ocupa este posto de veículo a combustão mais acessível da marca é o SUV Tiggo 5X, que parte de R$ R$ 164.990.
3 – Hyundai HB20X
A chegada do Hyundai HB20 2023, apresentado em julho, marcou o fim da oferta do aventureiro HB20X. Antes da atualização, o modelo tinha preço inicial de R$ 83.990 e estava disponível em quatro configurações, sempre com motor 1.6 flex e opções de câmbio manual ou automático de seis marchas.
Lançado ainda na primeira geração do compacto, o Hyundai HB20X entrou na lista dos carros que saíram de linha em 2022 por ter perdido representatividade dentro da gama do hatch: menos de 10% das vendas eram concentradas na versão aventureira, que tinha como concorrentes os modelos Fiat Argo Trekking e Renault Stepway. Como alternativa, a marca continua a oferecer o Creta de antiga geração, na versão Action, a R$ 110.990.
2 – Volkswagen Gol
O Volkswagen Gol despediu-se do mercado brasileiro em 2022 após 42 anos de história. O hatch, que teve três gerações diferentes – englobando os modelos “Gol G1” a “Gol G7” –, já não é mais fabricado em Taubaté (SP). Para marcar este momento, a Volkswagen preparou a série especial Gol Last Edition, limitada a 1.000 unidades – sendo 650 delas exclusivas para o Brasil.
Com preço de lançamento de R$ 95.990, o modelo derradeiro foi disputado por colecionadores e esgotou o lote de venda online em minutos. A última unidade do Gol Last Edition, inclusive, foi arrematada pelo valor equivalente a um T-Cross zero quilômetro em leilão. Para ocupar o lugar do Gol, a Volkswagen prepara para fevereiro de 2023 a estreia do Polo Track 2024 – saiba aqui como reservar o novo hatch de entrada da Volkswagen.
1 – Volkswagen Voyage
Mesmo sem toda a pompa da série do Gol Last Edition, o Volkswagen Voyage também é um dos carros que saíram de linha em 2022 no Brasil. Ainda que apareça no site da marca – por conta do estoque remanescente –, o sedã compacto derivado do Gol também não é mais produzido em Taubaté.
Na última versão disponível, 1.0 MPI, o Volkswagen Voyage tinha preço inicial de R$ 89.850. Com todos os opcionais disponíveis e pintura metálica, o valor do três-volumes podia alcançar surreais R$ 99.870, superando até mesmo a tabela do Gol Last Edition. Sem um sucessor imediato para o Voyage, a Volkswagen irá apostar em novas versões para o Virtus reestilizado, que terá o mesmo motor 1.0 170 TSI da linha Polo 2023, menos potente e mais econômico que a variante 1.0 200 TSI.
Curtiu essa lista do Garagem 360 com os carros que saíram de linha no Brasil em 2022? Então, continue acompanhando a gente pra saber quais os lançamentos mais aguardados de 2023. E, se você é dono de carro, moto ou caminhão, fique atento às novidades do IPVA 2023.
