Novo SUV elétrico de 204 cv já roda no Brasil e prepara ataque a BYD e Geely
Um novo concorrente de peso está sendo preparado para a briga dos elétricos acessíveis no Brasil.
A Leapmotor, marca chinesa que faz parte do grupo Stellantis, foi flagrada testando em solo nacional o A10, um SUV elétrico compacto de 204 cv que promete ser o modelo mais barato da fabricante por aqui.
O carro chega para mirar diretamente os líderes do segmento, como BYD e Geely.
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Leapmotor A10: o flagra que revelou os planos
A pista de que a Leapmotor prepara um novo ataque ao mercado brasileiro veio das ruas. O protótipo foi registrado por uma leitora atenta durante os testes.
A engenharia da Leapmotor já roda com o SUV elétrico A10 em testes no Brasil, modelo que fará sua estreia no mercado nacional em 2027.
O protótipo flagrado chegou a ser confundido com outro modelo da marca, o A05, mas detalhes como a coluna traseira mais larga e a dianteira menos inclinada permitiram a identificação correta do A10.
O carro mais barato da marca
O posicionamento do A10 dentro da linha da Leapmotor foi pensado com estratégia. Ele ficará na base da gama.
O SUV será posicionado abaixo do Leapmotor B10, atual modelo de entrada da marca no Brasil, e chegará para ocupar a posição de carro mais barato da fabricante no país.
A ideia é justamente atacar a faixa de entrada do mercado de elétricos, onde a disputa por preço é mais acirrada e onde os chineses vêm ganhando terreno rapidamente.
Compacto por fora, competitivo por dentro
Apesar de ter carroceria de SUV, as dimensões do A10 o aproximam dos hatches compactos. Isso o coloca em um nicho específico.
O A10 tem 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,63 m de altura e 2,60 m de entre-eixos.
Com esses números, ele é ligeiramente maior que o BYD Dolphin em comprimento e largura, mantendo proporções adequadas para o uso urbano.
É essa combinação de tamanho enxuto com apelo de SUV que a marca aposta para atrair o comprador brasileiro.
Os 204 cv e a autonomia
Debaixo da carroceria compacta, o A10 esconde números que chamam atenção para a categoria. A ficha técnica é competitiva.
O SUV elétrico terá 204 cv de potência e bateria de 53,8 kWh, patamar que o coloca em condições de brigar de igual para igual com rivais bem estabelecidos.
Vale lembrar que o irmão maior B10 já entrega 218 cv e bateria de 56,2 kWh, o que dá uma ideia do padrão tecnológico que a Leapmotor vem trazendo ao Brasil.
Os alvos: BYD e Geely na mira
O A10 não chega para passear, e sim para disputar vendas com os nomes mais fortes do segmento. A concorrência está bem definida.
No Brasil, o A10 deverá disputar espaço no segmento de SUVs compactos, enfrentando tanto elétricos quanto rivais a combustão, como Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker.
Já o B10, seu irmão maior, mira concorrentes como o BYD Yuan Pro, o Geely EX5 e o Chevrolet Captiva EV.
Com os dois modelos, a Leapmotor tenta abocanhar fatias importantes do mercado dominado pelas gigantes chinesas.
O trunfo da parceria com a Stellantis
Um diferencial importante da Leapmotor em relação a outras marcas chinesas é o respaldo de um grande grupo automotivo. Isso pode pesar a favor dela.
A Leapmotor tem a Stellantis, dona de marcas como Fiat, Jeep e Citroën, como sócia e responsável por sua distribuição internacional.
Esse vínculo dá à marca chinesa acesso a uma estrutura consolidada de rede e distribuição, algo que costuma ser um ponto de insegurança para o consumidor na hora de comprar de fabricantes recém-chegadas.
Para brigar com BYD e Geely, que já construíram presença no país, esse apoio pode ser um trunfo decisivo.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Linkedin: Manuel Dias