Ora 5 ganha versões híbrida e a gasolina na China por 71.800 yuans; SUV de R$ 159 mil segue só elétrico no Brasil
A GWM ampliou a família ORA 5 na China com versões elétricas, híbridas e a gasolina, incluindo o ORA 5 Sport com preço promocional a partir de 71.800 yuans.
No Brasil, porém, o SUV continua oferecido apenas como elétrico, com motor de 204 cv e bateria de 58,3 kWh.
Os R$ 159 mil correspondem ao preço especial de lançamento usado pela GWM em junho.
Atualmente, a página oficial brasileira exibe o ORA 5 por R$ 163.990, sem qualquer anúncio de variante híbrida ou somente a combustão para o mercado nacional.
China transforma ORA 5 em família multienergia
GWM Ora 5 é um carro que oferece bastante tecnologia e conforto. (Imagem: Divulgação / GWM)
O movimento chinês rompe com a imagem original da ORA como marca exclusivamente elétrica.
As novas configurações Sport e GT passam a aceitar três tipos de propulsão na mesma arquitetura, ampliando a disputa por clientes em um mercado pressionado por preços.
O ORA 5 Sport tem sete versões e faixa oficial entre 81.800 e 135.800 yuans, com valores promocionais entre 71.800 e 125.800 yuans.
Já o GT parte de 99.800 yuans na tabela e oferece preços temporários a partir de 89.800 yuans.
- Elétrico: até 150 kW, ou cerca de 204 cv
- Híbrido: potência combinada de 166 kW e 476 Nm
- Gasolina: motor 1.5 turbo de 135 kW com câmbio DCT de 7 marchas
Versão brasileira permanece 100% elétrica
No Brasil, a GWM segue apresentando o ORA 5 como seu primeiro SUV 100% elétrico.
O conjunto entrega 204 cv e 260 Nm, enquanto a autonomia homologada pelo Inmetro é de 349 km. No ciclo WLTP, a marca divulga até 435 km.
A recarga rápida aceita potência de até 120 kW e leva a bateria de 30% a 80% em cerca de 20 minutos.
O modelo também traz central multimídia de 14,6 polegadas, Coffee OS 3, atualizações remotas e recursos de assistência à condução.
Preço atual no Brasil já não é o mesmo do lançamento
Depois do lote inicial a R$ 159 mil, a GWM reajustou o preço e hoje indica R$ 163.990 para o ORA 5 no site oficial.
Também não existe confirmação de que as motorizações híbrida e a gasolina serão trazidas ao país.
A estratégia brasileira da linha continua concentrada no elétrico, enquanto a China passa a usar o mesmo nome para atingir consumidores com perfis de uso e orçamento diferentes.
Na China, o menor preço promocional pertence a uma gama criada para disputar várias faixas de mercado.
No Brasil, o ORA 5 ocupa um espaço mais definido entre SUVs elétricos compactos e usa autonomia, equipamentos e recarga rápida como argumentos centrais.
| Mercado | Motorização | Preço inicial |
|---|---|---|
| China | Elétrica, híbrida e gasolina | 71.800 yuans promocionais |
| Brasil | 100% elétrica | R$ 163.990 atualmente |