A China registrou uma rodada de recalls que supera 7 milhões de veículos e envolve Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Zeekr, Chery e outras fabricantes.
A maior fatia está com a Tesla: dois chamados somam 5.716.552 carros, segundo os números divulgados pelo regulador chinês e consolidados nesta rodada.
Por que mais de 7 milhões de carros entraram em recall?
Boa parte dos chamados está ligada à forma como o ocupante encontra e aciona a abertura mecânica de emergência das portas.
Em alguns modelos, o comando tem cor próxima ao acabamento interno e pode ser difícil de identificar em uma situação crítica.
O risco aparece principalmente quando uma colisão severa derruba o sistema elétrico de baixa tensão.
Nesse cenário, a dificuldade para localizar a abertura mecânica pode atrasar a saída dos ocupantes e também o trabalho de resgate.
- Tesla: 5.716.552 veículos em dois recalls;
- Xiaomi: 390.435 unidades do SU7;
- Leapmotor: 371.200 carros C11 e C01;
- Xpeng: 264.842 unidades de G6, P7+ e X9;
- Zeekr: 92.658 unidades de 007 e X.
Esses cinco grupos já concentram cerca de 6,84 milhões de veículos. A soma ultrapassa 7 milhões quando entram Chery, Dongfeng, Arcfox, FAW e outros chamados publicados na mesma rodada.
Apesar do volume agregado, as campanhas são independentes e nem todos os veículos apresentam exatamente o mesmo defeito.
Isso é importante porque o número da Tesla também reúne dois problemas diferentes: a identificação da abertura mecânica das portas e o monitoramento de atenção do motorista.
Portanto, o total de 5,7 milhões não deve ser interpretado como uma única falha comum a todos os carros.
Como a Tesla chegou a 5,7 milhões de veículos?
O maior recall da Tesla envolve 2.975.910 veículos por causa da identificação do acionamento mecânico de emergência.
Estão incluídos Model 3, Model Y, Model S e Model X produzidos na China ou importados para o mercado chinês. O início está previsto para 25 de setembro de 2026.
A solução prevê etiquetas de advertência e uma atualização remota do controle dos vidros, com estratégia de redução dos vidros após acidentes.
Parte dos carros que já possui a identificação não precisará receber nova etiqueta.
Separadamente, outros 2.740.642 Model 3 e Model Y entram em recall por uma questão no monitoramento de atenção durante o uso do sistema de assistência à condução.
A Tesla fará uma atualização OTA para acrescentar o monitoramento por câmera interna ao controle já feito pelo torque no volante.
Imagem: Reprodução
O que muda para o mercado depois dessa rodada?
O episódio acontece enquanto a China endurece as regras para maçanetas e mecanismos de abertura.
O padrão nacional GB 48001-2026 passa a valer para novos modelos em 1º de janeiro de 2027 e exige mecanismo mecânico de liberação das portas.
Para o Brasil, a consequência é indireta, mas relevante. Grupos chineses presentes ou em expansão no país, como Geely e Chery, aparecem na mesma rodada regulatória.
Isso aumenta a atenção sobre soluções de segurança adotadas em plataformas globais e sobre eventuais ajustes antes de novos produtos chegarem ao mercado brasileiro.