O mercado de SUVs médios para o público PCD (Pessoas com Deficiência) costuma ser dominado por nomes tradicionais.
No entanto, o avanço do Caoa Chery Tiggo 7 balançou a categoria ao oferecer um pacote de tamanho médio por um custo que se aproxima ao de utilitários compactos.
Quando colocamos lado a lado o SUV da Caoa Chery com Jeep Compass, Volkswagen Taos e Ford Territory, os fatores orçamentários e práticos revelam uma vantagem considerável para quem busca isenções e acessibilidade.
Preços de entrada e aplicação das isenções
A grande surpresa do Tiggo 7 está na sua estratégia de precificação.
Partindo de uma tabela pública significativamente menor que a dos rivais diretos, o modelo consegue aplicar os benefícios fiscais (como a isenção de IPI e bônus de fábrica) atingindo valores finais muito mais atraentes.
- Tiggo 7: Consegue se posicionar na faixa inicial próximo aos R$ 130 mil após as deduções aplicáveis, tornando-se uma das portas de entrada mais baratas para o segmento médio.
- Jeep Compass e VW Taos: Mesmo com descontos corporativos aplicados sobre suas versões de entrada, costumam exigir um investimento inicial bem superior, figurando acima dos R$ 150 mil.
- Ford Territory: Comercializado em versão única mais recheada, permanece em um patamar financeiro bem mais elevado, ultrapassando os R$ 180 mil mesmo para vendas diretas com desconto.
Espaço de bagageiro e acomodação de itens de mobilidade
Para famílias com membros PCD, a capacidade do porta-malas costuma ser decisiva para transportar cadeiras de rodas ou dispositivos de apoio sem comprometer o conforto dos ocupantes.
- O Tiggo 7 destaca-se com uma capacidade superior a 520 litros, garantindo excelente vão livre e facilidade no carregamento.
- O Volkswagen Taos chega perto, oferecendo cerca de 498 litros de volume útil.
- O Ford Territory dispõe de aproximadamente 448 litros.
- O Jeep Compass fica atrás no quesito volumetria familiar, entregando cerca de 410 litros.
A diferença de capacidade volumétrica do Tiggo 7 em relação ao líder de vendas (Compass) ultrapassa os 100 litros, o que na prática representa a diferença entre conseguir levar uma estrutura dobrável no bagageiro ou ter que rebatê-la para caber no banco traseiro.
Ergonomia e itens de série de fábrica
A facilidade de acesso ao habitáculo e o conforto na condução são essenciais.
O Tiggo 7 vem equipado de série com regulagens elétricas para o banco do motorista, direção leve para manobras e suspensão independente nas quatro rodas calibrada para absorver impactos do piso.
Enquanto Compass e Taos oferecem pacotes equivalentes prioritariamente em versões mais caras, o Tiggo 7 entrega esses recursos logo no modelo de entrada, eliminando a necessidade de gastos extras com opcionais.
O Territory oferece excelente espaço interno para as pernas no banco traseiro, mas cobra um valor consideravelmente mais alto por isso.