O consumo do Volkswagen Taos virou o centro de uma briga e tanto contra o Toyota Corolla Cross. Em teste de desempenho, o alemão mostrou músculo e cravou o 0 a 100 km/h em 10,1 segundos, deixando o rival japonês para trás no cronômetro.
Para quem gosta de pé na estrada, é uma vantagem que aparece no dia a dia. Mas a história tem dois lados. Enquanto o Taos ganha na velocidade, o consumo do Corolla Cross entrega o golpe na economia — e a escolha entre os dois depende muito de onde você roda.
Um custa a partir de R$ 214.490, o outro parte de R$ 222.690.
Taos é realmente mais rápido que o Corolla Cross?
É, e a diferença não é pequena. O Taos usa o conhecido 1.4 TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm, agora com câmbio automático de oito marchas. O resultado é mais força e respostas mais diretas, principalmente na estrada e em ultrapassagens.
Já o Corolla Cross aposta no conjunto híbrido 1.8 de 122 cv combinados e câmbio CVT, pensado para suavidade e economia, não para esportividade. Veja o confronto no 0 a 100 km/h:
| Modelo | 0 a 100 km/h |
|---|---|
| Volkswagen Taos | 10,1 segundos |
| Toyota Corolla Cross | 11,7 segundos |
Na prática, o híbrido até surpreende com saídas rápidas e silenciosas na cidade, graças ao motor elétrico. Mas, conforme a velocidade sobe e o 1.8 a combustão assume, falta fôlego — ele “grita” e exige planejamento para ultrapassar.
E no consumo, quem leva a melhor?
Aqui a Toyota mostra por que dominou o segmento. Nos testes com gasolina, os números do híbrido são de dar inveja, enquanto o Taos cobra caro pela ausência de eletrificação.
Toyota Corolla Cross | Foto: Divulgação (Toyota – Edição/G360)
Compare:
| Consumo (gasolina) | VW Taos | Corolla Cross |
|---|---|---|
| Cidade | ~9 km/l (estimado) | 14,5 a 15 km/l |
| Estrada | ~14,5 km/l | 14,6 km/l |
Atenção: o Taos foi testado com etanol (padrão de entrega da VW), registrando 6 km/l na cidade e 11 km/l na estrada. Convertendo para gasolina, chega-se aos valores acima.
E a autonomia, muda alguma coisa?
Muda, e essa é a virada de mesa do Taos. Mesmo bebendo mais, ele tem tanque de 52 litros, contra apenas 36 litros do Corolla Cross. Isso reduz as paradas no posto em viagens longas:
Foto: Divulgação (Volkswagen)
- Taos: ~468 km na cidade e ~754 km na estrada
- Corolla Cross: ~530 km na cidade e ~525 km na estrada
Ou seja: o híbrido vence na economia pura, mas o alemão roda mais longe sem reabastecer no uso rodoviário. No conjunto, o Taos ainda entrega suspensão traseira independente (mais conforto) e porta-malas maior, de 498 litros contra 440 litros. O Corolla Cross responde com câmera 360°, porta-malas elétrico e acabamento interno superior.
No fim das contas, o duelo termina sem um vencedor absoluto: se o seu dia a dia é urbano e você quer gastar pouco com combustível, o Corolla Cross é o caminho; se roda muito na estrada e valoriza desempenho e conforto de rodagem, o Taos compensa o consumo maior.
Vale o alerta, porém, de que ambos já sentem o peso do tempo — um por não ter qualquer eletrificação, o outro por ter um híbrido que deixa a desejar no desempenho.
Quem não faz questão das marcas tradicionais talvez encontre conjuntos mais modernos e econômicos entre os rivais chineses antes de fechar negócio.