SUV turbo da Fiat fica R$ 19 mil mais barato para clientes PCD
O Fiat Pulse Turbo 200 CVT entrou na lista de SUVs compactos que mantêm o benefício fiscal completo para clientes com deficiência, unindo motor turbo, câmbio automático e uma redução expressiva no preço final para quem se enquadra na modalidade.
O valor do Pulse com o benefício aplicado
De tabela, o Pulse Turbo 200 CVT sai por R$ 119.990. Para o público PCD, o preço cai para R$ 100.475, uma diferença de quase R$ 19,5 mil.
A redução é possível graças às isenções de IPI, concedida de forma integral, e de ICMS, aplicada de forma proporcional conforme a legislação de cada estado, desde que o comprador esteja dentro do teto de valor estipulado para a concessão do benefício.
Motor turbo com bom torque em baixa rotação
A grande vantagem dessa configuração está no conjunto mecânico.
O Pulse Turbo utiliza o motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta, entregando 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, além de 20,4 kgfm de torque disponível já em baixas rotações.
ssa característica favorece as saídas de semáforo e as retomadas de velocidade, tornando o carro mais ágil no trânsito do que costuma ser um SUV compacto de entrada.
O câmbio é o CVT com sete marchas simuladas, que busca manter o motor em uma faixa de rotação eficiente, equilibrando suavidade nas trocas com boa resposta em acelerações.
Vale lembrar que, como em qualquer motor 1.0, o esforço aumenta quando o carro está mais cheio ou enfrentando aclives, exigindo giros mais altos para manter o ritmo.
Consumo e porta-malas do Fiat Pulse
Segundo dados oficiais, o Pulse Turbo 200 CVT registra consumo médio próximo de 8,5 km/l na cidade e pouco mais de 10 km/l na estrada, ambos com etanol.
O porta-malas oferece 370 litros, número competitivo para quem busca praticidade no dia a dia sem abrir mão do porte compacto do SUV.
Uma posição estratégica na linha Pulse
O Pulse Turbo 200 CVT ocupa um espaço específico dentro do catálogo da Fiat: fica acima das versões equipadas com o motor 1.3 aspirado e abaixo das configurações híbridas leves mais caras, como Audace e Impetus.
Na prática, é a alternativa voltada para quem busca desempenho superior ao do motor de entrada sem elevar tanto o valor investido, o que se torna ainda mais vantajoso quando somado ao desconto oferecido ao público PCD.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Linkedin: Manuel Dias