Renault Kwid chega para ser um dos mais baratos do País; veja todos os detalhes

Após muita expectativa, enfim o Renault Kwid nacional foi lançado. Com preços a partir de R$ 29.990, ele chega para ser um dos veículos mais baratos do País – e o modelo de entrada da marca francesa. Apesar de concorrer com Fiat Mobi, Chery QQ e Volkswagen Up, sua fabricante o considera um SUV.

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Para comprovar que o Kwid é um utilitário esportivo, e não um subcompacto, a Renault afirma que o ângulo de ataque do modelo é de 24 graus, enquanto que o de saída é de 40 graus. O primeiro se refere a capacidade do veículo em entrar em um obstáculo vertical, como um buraco profundo. Já o segundo, como o nome sugere, é a capacidade do veículo em sair dessa situação. Quanto maior o número, melhor é capacidade off-road.

Motor mais simples

Uma coisa é certa, o Kwid será um dos carros mais leves do País. Com apenas 758 kg, o modelo será equipado com o motor 1.0 SCe de três cilindros. Apesar de ser derivado do que move a dupla Sandero/Logan, no novo veículo da Renault ele será mais simples. Com etanol, ele rende 70 cv de potência e tem torque máximo de 9,8 kgfm. Já com gasolina, os números caem para 66 cv e 9,4 kgfm de torque.

Em termos de segurança, o modelo terá quatro airbags em todas as versões. No banco traseiro, há Isofix para a fixação das cadeirinhas infantis. Embora o modelo indiano não tenha tido um bom desempenho nos testes de colisão, a fabricante promete que 80% das peças do modelo brasileiro são novas.

O Kwid sai de fábrica com três anos de garantia. Ele também terá preço fixo nas revisões até os 60 mil km rodados.

Preços e conteúdo

Life – R$ 29.990

Principais itens de série: rodas 14 polegadas, dois airbags laterais, dois airbags frontais, dois Isofix, predisposição para rádio e indicadores de troca de marcha e de condução.

Zen – R$ 35.390

Principais itens de série: direção elétrica, ar-condicionado, travas e vidros dianteiros elétricos, rádio com Bluetooth e entradas USB e auxiliar.

Intense – R$ 39.990

Principais itens de série: retrovisores elétricos, faróis de neblina cromados, Media NAV 2.0 com câmera de ré, abertura elétrica do porta-malas, rodas Flexwheel e chave dobrável.

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Escrito por

Leo Alves

Jornalista formado na Universidade Metodista de São Paulo e participante do curso livre de Jornalismo Automotivo da Faculdade Cásper Líbero, sou apaixonado por carros desde que me conheço por gente. Já escrevi sobre tecnologia, turismo e futebol, mas o meu coração é impulsionado por motores e quatro rodas (embora goste muito de aviação também). Já estive na mesma sala que Lewis Hamilton, conversei com Rubens Barrichello e entrevistei Christian Fittipaldi.