Polo, HB20, City e Yaris para quem ganha R$ 5 mil? Parcela pode consumir quase metade do salário
Financiar um carro popular usado parece o caminho natural para quem ganha R$ 5 mil e quer sair do transporte por aplicativo.
Mas basta fazer as contas com a taxa de juros real do mercado para o sonho ganhar um freio de mão.
Modelos queridinhos como Volkswagen Polo, Hyundai HB20, Honda City e Toyota Yaris podem gerar parcelas que engolem quase metade do salário.
Os preços de partida
Considerando as versões de entrada e ano-modelo mais em conta de cada família na tabela Fipe de julho de 2026, os valores giram em torno de:
- Volkswagen Polo 1.0 na casa dos R$ 74 mil.
- Hyundai HB20 Sense por volta de R$ 75 mil.
- Toyota Yaris XL 2020 em cerca de R$ 79 mil.
- Honda City 2020 perto de R$ 82 mil.
São valores que, à primeira vista, parecem acessíveis. O problema aparece quando entram os juros na conta.
A taxa de juros
Segundo o Banco Central, a taxa média de juros para financiamento de veículos por pessoa física fica em torno de 2% ao mês, o que equivale a algo entre 25% e 28% ao ano.
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Esse valor varia conforme o banco, o prazo, o valor da entrada e o score de crédito do comprador.
Isso significa que, em um financiamento longo e sem entrada, o comprador pode pagar quase o valor de um segundo carro só em juros ao longo do contrato.
É esse detalhe que transforma um usado de R$ 75 mil em um compromisso mensal pesado.
A simulação que assusta: financiando 100%
Vamos ao cenário mais comum entre quem não tem reserva: financiar o carro inteiro, sem dar entrada, em 48 parcelas, usando a taxa média de mercado. O resultado é revelador para quem ganha R$ 5 mil:
- Volkswagen Polo 1.0: parcela de aproximadamente R$ 2.375, ou cerca de 48% do salário.
- Hyundai HB20 Sense: parcela de aproximadamente R$ 2.396, também perto de 48% da renda.
- Toyota Yaris XL: parcela de aproximadamente R$ 2.524, algo em torno de 50% do salário.
- Honda City: parcela de aproximadamente R$ 2.619, chegando a 52% da renda.
Ou seja, em todos os casos a prestação come praticamente metade do que a pessoa recebe por mês, e no caso do City chega a ultrapassar esse limite.
Sobrando a outra metade para aluguel, alimentação, contas, combustível e o próprio custo de manter o carro, a conta simplesmente não fecha de forma saudável.
A entrada muda o jogo
A boa notícia é que existe uma saída para tornar a conta mais viável: dar uma entrada robusta. Refazendo a simulação com 20% de entrada, também em 48 vezes, as parcelas caem de forma sensível:
- Volkswagen Polo: parcela recua para cerca de R$ 1.900, aproximadamente 38% da renda.
- Hyundai HB20: parcela de cerca de R$ 1.917, também perto de 38%.
- Toyota Yaris: parcela de cerca de R$ 2.019, em torno de 40%.
- Honda City: parcela de cerca de R$ 2.095, na casa dos 42%.
Ainda é um comprometimento alto, acima dos 30% recomendados, mas bem mais administrável que financiar o carro inteiro.
Quanto maior a entrada, menor o valor financiado e, consequentemente, menor o impacto dos juros sobre o total pago.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Linkedin: Manuel Dias