O BYD King GS 2025 chegou à referência de setembro de 2026 com valor de R$ 144.702 na Tabela Fipe.
Na primeira cotação disponível para o ano-modelo, em julho de 2024, o sedã híbrido plug-in marcava R$ 172.963.
A diferença acumulada é de R$ 28.261, equivalente a uma queda nominal de aproximadamente 16,3%.
Só nos últimos 12 meses, o King GS 2025 passou de R$ 152.688 para R$ 144.702, perda de R$ 7.986.
Em setembro, a baixa mensal foi de 1,1% frente aos R$ 146.267 registrados em agosto.
King GS 2025 já custa R$ 31 mil menos que um zero km na Fipe
O King GS zero km aparece em setembro por R$ 175.849, diferença de R$ 31.147 sobre o exemplar 2025.
O modelo 2026 marca R$ 156.274, ou R$ 11.572 acima do 2025.
Para quem procura um usado, essa escada de valores cria três referências claras:
- King GS 2025: R$ 144.702;
- King GS 2026: R$ 156.274;
- King GS zero km: R$ 175.849.
235 cv e até 80 km elétricos mantêm o apelo do usado
A desvalorização não muda a ficha técnica que colocou o King entre os sedãs eletrificados mais fortes da faixa.
O sistema híbrido plug-in combina motor 1.5 a gasolina e propulsor elétrico para entregar 235 cv e 33,1 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos.
A bateria Blade de 18,3 kWh permite até 80 km de autonomia elétrica no padrão do Inmetro.
O porta-malas leva 450 litros, e o carro traz seis airbags, central multimídia de 12,8 polegadas e pacote de assistência à condução na configuração GS.
Fipe é referência, não preço obrigatório de anúncio
Os R$ 144.702 representam uma média nacional de mercado, não um valor que toda unidade precisa seguir.
Quilometragem, conservação, histórico de revisões, estado da bateria, pneus, região e eventuais reparos podem deslocar o preço pedido.
Um King bem conservado pode aparecer acima da Fipe; outro com histórico incompleto pode exigir preço menor para compensar risco e manutenção futura.