De um lado, o Fiat Pulse Abarth, um SUV compacto turbinado que respira esportividade. Do outro, o BYD King, um sedã híbrido plug-in obcecado por economia de combustível.
Com apenas R$ 1.750 dividindo os dois em condições recentes de venda, a escolha entre eles não é sobre quanto se paga, e sim sobre o que você quer sentir ao volante.
Preços quase colados
O Fiat Pulse Abarth Turbo 270 2026 tem preço a partir de cerca de R$ 157.990, podendo chegar a R$ 162.490 conforme a concessionária e a edição.
Já o BYD King, em suas condições de venda direta de fábrica, aparece numa faixa muito próxima, com a diferença entre os dois ficando em torno de R$ 1.750.
Ou seja, para praticamente o mesmo desembolso, o comprador tem diante de si duas filosofias automotivas opostas. E é justamente aí que a decisão fica difícil.
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Pulse Abarth
Sob o capô está o motor 1.3 turbo T270, que entrega 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque com etanol, associado a um câmbio automático de seis marchas.
O resultado é um desempenho digno de esportivo: de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e velocidade máxima de 215 km/h.
O SUV oferece três modos de condução, incluindo o exclusivo modo Poison, que altera o mapa da central eletrônica e, segundo a Fiat, pode deixar a aceleração até 40% mais rápida que no modo Sport.
O clima de carro de entusiasta se completa com um cluster digital que exibe informações como força G, pressão do turbo e entrega de potência em tempo real, além de escape esportivo e uma relação peso-potência afiada.
Na parte de conforto e tecnologia, a versão 2026 ganhou reforços, trazendo:
- central multimídia de 10,1 polegadas;
- carregador por indução ventilado;
- teto solar panorâmico;
- rodas de liga leve de 18 polegadas;
- freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.
BYD King
Do lado oposto do espectro está o BYD King, um sedã que faz da eficiência sua bandeira.
Ele utiliza o sistema híbrido plug-in DM-i, combinando um motor 1.5 a combustão com um motor elétrico, resultando em uma potência combinada que vai de 209 cv na versão GL a 235 cv na GS, com transmissão automática.
Com a bateria carregada, o King pode chegar a impressionantes 44,2 km/l na cidade, segundo dados de consumo, e oferece autonomia elétrica que varia conforme a versão, chegando a até 78 km apenas no modo elétrico.
Somando tanque cheio e bateria carregada, a autonomia combinada beira os 1.200 km, o que praticamente elimina a ansiedade de recarga e reduz drasticamente as idas ao posto.
O pacote ainda entrega sofisticação de sobra, com a tecnologia DiLink e tela giratória de 15,6 polegadas, bancos ventilados, head-up display projetado no para-brisa e piloto automático adaptativo com função Stop & Go.
Como reforço, a marca oferece uma das maiores garantias do segmento, de 6 anos para o veículo e 8 anos para a bateria.
Desempenho x eficiência: qual faz sentido?
Pulse Abarth é a escolha de quem valoriza a experiência de dirigir, gosta de sentir o empurrão do turbo e não abre mão de um SUV com pegada esportiva, mesmo que isso signifique gastar mais combustível no dia a dia.
É um carro pensado para quem quer sorrir a cada arrancada.
O BYD King, por outro lado, conquista quem faz as contas com a calculadora na mão.
Para o motorista urbano que roda bastante todos os dias e tem onde recarregar, a economia proporcionada pelo sistema híbrido plug-in pode representar centenas de reais poupados todo mês, transformando o custo por quilômetro em uma fração do que se gasta com um carro convencional.
Há ainda diferenças de conceito que pesam:
- o Pulse é um SUV compacto de porte menor e visual jovem, enquanto o King é um sedã maior, com entre-eixos generoso e mais espaço interno, voltado a quem prioriza conforto e praticidade familiar.