GWM Ora 5 supera Compass e Corolla Cross, mas perde para 6 rivais elétricos
O GWM Ora 5 chega ao mercado brasileiro com uma proposta clara: disputar espaço em um dos segmentos mais concorridos entre os SUVs elétricos.
Apostando em um preço de lançamento de R$ 159 mil, o novo modelo da fabricante chinesa tenta conquistar consumidores que buscam um veículo eletrificado mais acessível. Além do valor competitivo, o utilitário também chama atenção pelas dimensões, que superam até modelos consagrados do mercado nacional.
GWM aposta em preço agressivo para ganhar espaço
Depois de uma participação discreta com o hatch Ora 03, a GWM decidiu ampliar sua atuação no segmento de elétricos. O Ora 5 chega com a missão de aumentar a presença da marca justamente em uma categoria que registra crescimento constante no Brasil.
Mesmo com um preço abaixo de diversos concorrentes, o SUV terá uma disputa intensa. Entre os principais rivais estão:
-
BYD Yuan Pro: R$ 182.990
-
Geely EX5: R$ 205.800
-
Chevrolet Captiva EV: R$ 199.990
-
Omoda E5: R$ 209.990
-
Leapmotor B10: R$ 182.990
-
Leapmotor C10: R$ 204.990
-
GAC Aion Y: R$ 175.990
-
MG S5: R$ 219.800
Dimensões colocam o Ora 5 à frente de Compass e Corolla Cross
Um dos destaques do GWM Ora 5 está nas medidas da carroceria. O SUV mede 4,47 metros de comprimento, número suficiente para superar dois modelos bastante conhecidos entre os utilitários médios.
O Jeep Compass possui 4,40 metros de comprimento, enquanto o Toyota Corolla Cross chega a 4,46 metros. Dessa forma, o lançamento da GWM aparece ligeiramente maior que ambos.
Porém, alguns elétricos ainda levam vantagem
Apesar do bom tamanho, o Ora 5 não figura entre os maiores SUVs elétricos da categoria. Seis concorrentes possuem comprimento superior.
Confira a comparação:
-
Geely EX5: 4,61 metros
-
Leapmotor B10: 4,51 metros
-
Leapmotor C10: 4,73 metros
-
GAC Aion Y: 4,53 metros
-
MG S5: 4,47 metros
-
Chevrolet Captiva EV: 4,74 metros
Mesmo assim, o modelo oferece entre-eixos de 2,72 metros, favorecendo o espaço interno para passageiros de estatura média. O teto solar também amplia a sensação de amplitude na cabine.
Porta-malas é um dos pontos menos competitivos
Se o espaço interno agrada, o compartimento de bagagens não se destaca da mesma forma. O GWM Ora 5 oferece 362 litros de capacidade, volume suficiente para acomodar cinco malas de bordo.
Na comparação direta, porém, a maioria dos rivais entrega mais espaço.
Veja os números:
-
BYD Yuan Pro: 265 litros
-
Geely EX5: 461 litros
-
Chevrolet Captiva EV: 403 litros
-
Omoda E5: 340 litros
-
Leapmotor B10: 365 litros
-
Leapmotor C10: 465 litros
-
GAC Aion Y: 361 litros
-
MG S5: 453 litros
Embora fique à frente de alguns concorrentes, como BYD Yuan Pro, Omoda E5 e GAC Aion Y, o novo SUV da GWM perde para boa parte dos modelos disponíveis no segmento.
Vale a pena considerar o GWM Ora 5?
O GWM Ora 5 aposta em uma combinação de preço competitivo, dimensões generosas e cabine espaçosa para atrair consumidores. Apesar de não liderar em comprimento entre os elétricos e oferecer um porta-malas menor que vários rivais, o SUV chega ao Brasil com argumentos suficientes para entrar na disputa por espaço em um mercado que segue em expansão.
