GWM derruba preço do Ora 03 em R$ 20 mil após lançamento do SUV Ora 5
A GWM anunciou um corte drástico no preço do seu carro elétrico Ora 03, reduzindo o valor em nada menos que R$ 20 mil.
A manobra acontece logo após o lançamento do SUV Ora 5 no mercado brasileiro e visa tornar o modelo mais competitivo diante da concorrência acirrada no segmento de elétricos.
Ora 03 fica mais barato e mira em quem busca um elétrico acessível
A redução de preço coloca o GWM Ora 03 em uma posição mais favorável para atrair consumidores que antes consideravam o modelo muito caro.
A versão de entrada, antes vendida por valores mais elevados, agora se torna uma opção mais palpável. Esta estratégia pode impulsionar as vendas do modelo, que busca seu espaço no mercado.
Concorrência sente o impacto da GWM
Com o Ora 03 mais barato, a GWM pretende incomodar diretamente modelos como o BYD Dolphin e o JAC E-JS1, que já oferecem preços mais agressivos.
O corte de R$ 20 mil pode ser o diferencial que faltava para convencer muitos compradores a optarem pelo elétrico chinês.
Os detalhes sobre as versões e os novos valores ainda estão sendo divulgados oficialmente pela montadora, mas a expectativa é que a nova política de preços esteja em vigor imediatamente.
A GWM aposta na combinação de design diferenciado e agora, com um preço mais atraente, busca consolidar sua presença no promissor mercado de carros elétricos no Brasil.
Pontos fortes do GWM Ora 3
| Característica | Detalhe |
|---|---|
| Tipo | Hatch compacto 100% elétrico |
| Motor | Elétrico dianteiro, 171 cv e 25,5 kgfm (250 Nm) |
| Bateria / Autonomia | 48 kWh (≈232 km) na Skin; 63 kWh (até ~300 km) na GT — autonomia INMETRO |
| Desempenho | 0–100 km/h em ~8,2 a 9,0 s; velocidade máx. 160 km/h (limitada) |
| Câmbio / Tração | Automático de 1 velocidade, tração dianteira |
| Recarga rápida | 30% a 80% em cerca de 30–40 minutos (corrente contínua) |
| Dimensões | 4.235 mm de comprimento; entre-eixos de 2.650 mm; porta-malas de 228 L |
| Tecnologia | Painel digital + multimídia de 10,25″, Android Auto e CarPlay sem fio, câmera 360°, carregador por indução |
| Segurança | 7 airbags, ADAS nível 2 (frenagem autônoma, ACC adaptativo, alerta de faixa, etc.) |
| Conforto | Bancos em couro ecológico, ar-condicionado automático, rodas de liga de 18″ |
| Produção / Preço | Fabricado em Iracemápolis (SP); a partir de ~R$ 150–169 mil, conforme versão |
Os pontos fortes que mais se destacam são o design retrô-futurista diferenciado.
A boa relação entre preço e autonomia para o segmento, o pacote tecnológico e de segurança generoso para a faixa de preço, e a produção nacional, que ajuda na disponibilidade de peças e na competitividade frente a rivais como BYD Dolphin e Renault Megane E-Tech.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Instagram: @manueldiasoficial