GWM abre pré-venda do Ora 5 e SUV elétrico pode custar cerca de R$ 200 mil
A GWM abriu a pré-venda do Ora 5 no Brasil e colocou mais pressão no mercado de SUVs elétricos. O modelo já pode ser reservado com sinal de R$ 9 mil e terá o preço oficial revelado em 29 de junho.
A expectativa é que o novo SUV elétrico fique na faixa de R$ 200 mil. Com isso, o Ora 5 deve mirar diretamente modelos como BYD Yuan Plus e Volvo EX30, além de chamar atenção pelo porte próximo ao de SUVs médios vendidos no país.
GWM Ora 5 já pode ser reservado no Brasil
A reserva do GWM Ora 5 começou em junho e pode ser feita pelos canais oficiais da marca, concessionárias autorizadas e plataformas parceiras. Para entrar na fila, o interessado precisa pagar R$ 9 mil.
O valor final ainda não foi confirmado. No entanto, a estimativa de mercado coloca o SUV elétrico perto dos R$ 200 mil, acima do Ora 03 e abaixo de modelos elétricos mais caros.
Essa estratégia posiciona o Ora 5 como uma nova opção para quem busca um SUV 100% elétrico com mais espaço, tecnologia e proposta familiar, sem entrar diretamente na faixa premium.
Imagem: Divulgação/GWM
SUV elétrico tem porte próximo ao Corolla Cross
Um dos pontos que mais chamam atenção no Ora 5 é o tamanho. O SUV tem 4,47 m de comprimento, 1,83 m de largura e 2,72 m de entre-eixos.
Na prática, ele fica em uma faixa de porte semelhante à de SUVs médios, o que ajuda a explicar a comparação com modelos como o Toyota Corolla Cross. Em relação ao Ora 03, o novo modelo é maior e oferece mais espaço interno.
As principais medidas são:
- comprimento: 4,47 m;
- largura: 1,83 m;
- entre-eixos: 2,72 m;
- carroceria: SUV elétrico;
- proposta: uso familiar e urbano.
Esse conjunto pode ser importante para a GWM, já que o mercado brasileiro tem forte preferência por SUVs.
Tecnologia é aposta para justificar preço perto dos R$ 200 mil
O Ora 5 também chega com uma lista forte de equipamentos. A GWM aposta em conectividade, assistentes de condução e recursos digitais para diferenciar o SUV elétrico.
Entre os itens divulgados estão central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas, comandos de voz com inteligência artificial, internet embarcada e atualizações remotas.
O modelo também deve oferecer pacote ADAS 2+, teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos e tecnologia V2L, que permite usar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos.
Outro ponto importante é o estepe adaptado ao mercado brasileiro, item que costuma pesar na decisão de compra de parte dos consumidores.
O que falta a GWM revelar sobre o Ora 5?
Apesar da abertura da pré-venda, a GWM ainda não confirmou todos os dados técnicos da versão brasileira. Potência, capacidade da bateria, autonomia oficial e tempo de recarga devem ser revelados junto ao preço.
Em outros mercados, o Ora 5 usa motor elétrico dianteiro de 204 cv e bateria de 58,3 kWh. A autonomia pode chegar a 520 km no ciclo chinês, mas o número brasileiro pelo Inmetro tende a ser menor.
Se vier mesmo perto dos R$ 200 mil, o GWM Ora 5 pode se tornar uma das apostas mais importantes da marca no Brasil. O SUV amplia a linha elétrica da empresa e entra em uma categoria cada vez mais disputada por BYD, Volvo e outras fabricantes.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]