Toyota perde 24,9% da participação no Brasil, cai ao 6º lugar e reage com bônus de até R$ 60 mil
A Toyota enfrenta uma perda expressiva do seu espaço no mercado automotivo brasileiro.
A empresa japonesa viu sua fatia encolher cerca de 24,9%, caindo para a sexta colocação no acumulado de vendas e sendo ultrapassada por marcas asiáticas e concorrentes.
Vale ressaltar que a Toyota é tradicional integrante do grupo das quatro maiores fabricantes do país.
O recuo reflete transformações intensas no setor, onde a expansão acelerada dos modelos elétricos e híbridos chineses reduziu a procura por utilitários e sedãs.
Estratégia de reação com bônus expressivos
Diante do cenário desfavorável e com pátios operando acima da média ideal, a rede de concessionárias da montadora colocou em prática campanhas agressivas de desconto para conter a perda de clientes.
As ofertas concentram cortes pesados de preços e condições facilitadas em quase toda a linha comercializada no Brasil.
O maior abatimento foca nos utilitários da marca.
A picape Hilux chega a ser negociada com bônus de até R$ 60 mil sobre o valor de tabela em versões específicas.
Já para os utilitários esportivos e modelos da linha Corolla, o grupo oferece vantagens que incluem abatimentos entre R$ 12 mil e R$ 20 mil.
Além disso, também inclui a isenção de IPVA e emplacamento grátis.
Lançamentos para recuperar o fôlego
Para além das promoções pontuais na rede, o plano de contenção da fabricante envolve uma reformulação na estratégia de produtos para o mercado nacional.
A aposta central para regaining market share recai sobre a chegada do Yaris Cross, novo SUV compacto que promete ingressar na faixa mais competitiva de preços e contar com opção de motorização híbrida flex.
Outra frente de atuação contempla a revisão das versões do Corolla e do Corolla Cross, além da promessa de ampliar a eletrificação em outros segmentos.
Essa estratégia visa barrar a forte concorrência de fabricantes como BYD e GWM.
