O Honda Civic Touring 2.0 e:HEV 2023, lançado por R$ 244.900, já acumula desvalorização de quase R$ 66 mil e hoje aparece na Tabela Fipe por cerca de R$ 179 mil.
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A queda expressiva se explica pela baixa procura do modelo, que voltou ao Brasil importado da Tailândia e apenas na versão híbrida, com preço de lançamento considerado salgado pelos consumidores.
O conjunto mecânico segue atual e é um dos grandes atrativos do sedã. Veja os principais números:
Motor 2.0 a combustão de 143 cv combinado com dois motores elétricos
Potência combinada de 203 cv e torque de 32,1 kgfm
Aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos
Velocidade máxima de 180 km/h
A resposta imediata do acelerador, característica herdada dos carros elétricos, garante retomadas ágeis em ultrapassagens sem a hesitação típica dos híbridos convencionais.
(Imagem: Divulgação / Honda)
Consumo de referência do Honda Civic
A eficiência energética continua sendo um dos maiores trunfos do modelo. Segundo o Inmetro, as médias impressionam:
18,3 km/l na cidade
15,9 km/l na estrada
Autonomia estimada entre 600 e 700 km com o tanque de 40 litros
Os números colocam o Civic híbrido entre os sedãs mais econômicos vendidos no Brasil, e a economia na bomba ajuda a compensar parte do investimento ao longo do tempo.
Honda Civic: espaço e refinamento de sedã grande
Com 4,68 metros de comprimento e entre-eixos de 2,73 metros, o Civic acomoda a família com folga, e o porta-malas de 495 litros está entre os maiores do segmento.
O acabamento também é ponto alto, com materiais macios ao toque nas principais áreas de contato e qualidade construtiva perceptível.
A lista de equipamentos é digna da proposta premium:
Bancos em couro com ajustes elétricos
Painel digital personalizável e central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto sem fio
Som Bose e chave presencial com partida remota
Segurança completa com Honda Sensing
O pacote de assistências é outro diferencial do sedã, que traz de série piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático.
Além de seis airbags e controles de estabilidade e tração.
Honda Civic Touring 2.0 e:HEV 2023: as principais qualidades do sedã híbrido usado
Qualidade
Descrição
Avaliação
Categoria
Custo-benefício após desvalorização Queda de quase R$ 66 mil desde o lançamento
Lançado por R$ 244.900, hoje é negociado por cerca de R$ 179 mil na Fipe, permitindo levar um sedã híbrido premium pelo preço de um SUV compacto 0 km
9,5/10
SEMINOVO
Sistema híbrido potente
Motor 2.0 a combustão somado a dois motores elétricos entrega 203 cv e 32,1 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos com respostas imediatas
9,2/10
DESEMPENHO
Consumo entre os melhores do Brasil
Médias de 18,3 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada, com autonomia estimada de 600 a 700 km, ajudam a compensar o investimento ao longo do tempo
9,3/10
ECONOMIA
Espaço de sedã grande
Carroceria de 4,68 metros, entre-eixos de 2,73 metros e porta-malas de 495 litros, um dos maiores do segmento, garantem conforto para a família
9,0/10
FAMÍLIA
Acabamento e equipamentos premium
Materiais macios ao toque, bancos em couro com ajustes elétricos, painel digital, multimídia com espelhamento sem fio, som Bose e chave presencial
9,1/10
CONECTADO
Pacote Honda Sensing completo
Piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, farol alto automático e seis airbags de série
9,2/10
SEGURANÇA
Confiabilidade da marca
Reputação consolidada da Honda em durabilidade mecânica e a rodagem silenciosa e refinada do conjunto híbrido elevam a experiência ao volante
9,4/10
REFINADO
Números-chave
Preço médio de R$ 179 mil na Fipe | Desvalorização de quase R$ 66 mil | Potência combinada de 203 cv | 0 a 100 km/h em 7,8 s | Consumo de 18,3 km/l na cidade | Porta-malas de 495 litros
Valores de referência do mercado de seminovos. Informações sujeitas a alterações sem aviso prévio.
