Fiat aposenta Pulse Impetus de R$ 146.990 e deixa vão de R$ 25.500 após chegada do Avenger
A Fiat promoveu uma reorganização na linha de versões do Pulse no Brasil para acomodar o início das vendas do Jeep Avenger, SUV compacto recém-lançado pelo grupo Stellantis.
Com essa reestruturação, a marca italiana aposentou a versão topo de linha flex convencional Impetus, que custava R$ 146.990.
A movimentação abriu uma lacuna de R$ 25.500 no portfólio do modelo, separando a versão Audace Turbo 200 da variante esportiva Abarth.
A decisão visa evitar o canibalismo interno entre os modelos da fabricante e da marca de utilitários esportivos, abrindo caminho para o novo concorrente da Jeep.
Reorganização da gama e o fim do Pulse Impetus
O encerramento das vendas do Pulse Impetus elimina a configuração mais completa com motorização 1.0 turbo de 130 cv sem auxílio de sistemas de eletrificação.
A partir de agora, o consumidor que busca o SUV da Fiat encontra nas concessionárias a versão Audace por R$ 121.490 na entrada da linha turbo.
Enquanto isso, o topo da tabela fica restrito ao Pulse Abarth, negociado por R$ 146.990.
O espaço deixado de mais de R$ 25 mil entre as opções permite que o Jeep Avenger ocupe a faixa dos SUVs urbanos mais equipados do grupo de marcas.
Chegada do Jeep Avenger e o reposicionamento da Stellantis
O lançamento do Avenger pela Jeep reposiciona a oferta de utilitários no conglomerado.
Custando a partir da faixa dos R$ 130 mil, o modelo compacto chega para brigar diretamente com rivais consolidados e novatos do mercado, trazendo:
- design robusto;
- pacote moderno de equipamentos;
- apelo tradicional da marca de utilitários.
Para não sobrepor as opções de compra, a Stellantis direciona o Fiat Pulse para os segmentos de acesso e entrada entre os crossovers, mantendo o apelo de custo-benefício.
Como fica o portfólio do Fiat Pulse
Com as mudanças promovidas para a linha, a gama de versões do SUV compacto passa a focar nas opções de maior volume e apelo de mercado.
As alternativas remanescentes para os clientes passam a ser estruturadas pelos seguintes perfis:
- Versões de entrada Drive: Opções equipadas com motorização 1.3 de aspiração natural e câmbio manual ou automático;
- Configuração Audace Turbo: Versão de entrada com motor 1.0 Turbo 200 de 130 cv de potência;
- Modelo esportivo Abarth: Opção de topo com acerto exclusivo, visual agressivo e motor 1.3 Turbo 270 de 185 cv.
