Qual é a sua categoria preferida de carros? Se for esta, lamentamos informar, mas você não tem motivos para sorrir.
Fim da categoria de minivans?
Um dos segmentos de veículos mais alternativos do Brasil está sob ameaça: as minivans.
Não é muito difícil chegar a essa conclusão, haja visto o fraco apelo do público e consequentemente das montadoras para a produção dos modelos familiares.
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Até 2021, tínhamos no mercado nacional, Fiat Doblò e Chevrolet Spin, enquanto hoje as representantes dessa categoria são a sobrevivente da GM e a Kia Carnival.
No entanto, das duas opções que temos atualmente, uma delas (Kia Carnival) é destinada a um público mais endinheirado. Desta forma, a única minivan ”acessível” sobrevivente no mercado é a Spin.
Solução para o cenário
A exclusividade no segmento de minivans tem como resultado um perdedor: o público. Afinal, quanto menor a concorrência, menos praticáveis são os preços e as condições.
Desta forma, quem procura por um veículo com dimensões maiores de características familiares se depara com um mercado pouco ou nada atrativo, tendo que recorrer a outros segmentos.
É neste cenário que a criatividade (e falta de opção) levam o público a buscarem outras categorias que se aproximem o máximo possível das minivans.
Assim, os SUVs têm sido as opções escolhidas pelos órfãos das station wagons, por entregarem dimensões avantajadas com o combo da esportividade, acentuada na maioria dos modelos desta categoria.
C3 AirCross chega para incorporar grupo
Nesse sentido, o recém-apresentado Citroën C3 AirCross regressa ao mercado brasileiro com a proposta de se juntar ao Chevrolet Spin, como as opções familiares mais eficazes.
O modelo desvendado ontem (27), terá versões de 5 e 7 lugares, com destaque para esta última configuração, que concorrerá com a Spin.
O preço do C3 AirCross ainda não foi divulgado, mas deve ficar em faixa parecida com o Chevrolet Spin, que custa a partir de R$ 133.990 em sua versão com 7 lugares.
Os modelos contam com motorizações bem próximas. Já com relação as medidas, a Spin leva vantagem.
São 21 cm a mais de comprimento, além de 64 litros a mais de capacidade volumétrica no porta-malas. A distância entre-eixos dos carros também são ajustadas: 2,67 m do C3 AirCross contra 2,62 m da Spin.
