Compass Blackhawk de 272 cv já custa menos que Corolla Cross XRX na Fipe: R$ 183.377

Jeep Compass Blackhawk 2026

O Jeep Compass Blackhawk 2025 chegou a R$ 183.377 na Tabela FIPE de outubro de 2026.

Com a queda, a versão de 272 cv já aparece R$ 1.344 abaixo do Corolla Cross XRX 2.0 flex 2026, avaliado em R$ 184.721 no mesmo mês.

A inversão chama atenção porque o Blackhawk ocupa o topo esportivo da linha Compass e combina motor 2.0 turbo, tração integral e câmbio de nove marchas.

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Compass Blackhawk perde mais de R$ 40 mil em 12 meses

Compass Blackhawk é um carro de qualidade e bastante espaçoso. (Imagem: Divulgação / Jeep)

Em outubro de 2025, a FIPE do Compass Blackhawk 2025 estava em R$ 223.760.

Um ano depois, caiu para R$ 183.377, redução nominal de R$ 40.383 e desvalorização próxima de 18% no período.

O movimento também continuou entre setembro e outubro de 2026.

A referência passou de R$ 188.201 para R$ 183.377, perda de R$ 4.824 em apenas um mês.

Corolla Cross XRX segura mais valor e fica R$ 1.344 acima

O Corolla Cross XRX 2.0 flex 2026 registrou FIPE de R$ 184.721 em outubro.

No mesmo mês de 2025, a referência era de R$ 195.067, o que representa queda de cerca de 5,3% em 12 meses.

Modelo FIPE out/26 Queda em 12 meses
Compass Blackhawk 2025 R$ 183.377 ≈ 18%
Corolla Cross XRX 2026 R$ 184.721 ≈ 5,3%

272 cv deixam o Jeep com argumento além do preço

O Blackhawk usa motor 2.0 Hurricane turbo a gasolina de 272 cv e 40,8 kgfm, câmbio automático de nove marchas e tração 4×4.

A versão também traz sete airbags, central Uconnect de 10,1 polegadas e recursos de assistência à condução.

  • motor 2.0 turbo de 272 cv;
  • torque de 40,8 kgfm;
  • câmbio automático de nove marchas;
  • tração integral e sete airbags.

Desvalorização mais forte reposiciona o Compass Blackhawk

A queda mais intensa colocou o Blackhawk abaixo do Corolla Cross XRX na FIPE, mesmo com uma proposta de desempenho mais forte.

Para quem procura um usado potente, o novo patamar pode ampliar o interesse pelo Jeep.

Para o proprietário, a leitura é diferente:

  • a perda acumulada mostra que retenção de valor virou um ponto favorável ao Toyota nesse recorte.

Antes da compra, preço real do anúncio, quilometragem, estado e histórico de manutenção continuam decisivos, pois a FIPE funciona apenas como referência média.

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