Como não errar ao decidir adquirir um carro por assinatura
O negócio de carro por assinatura tem crescido muito no país. Veja como não errar ao decidir por esta modalidade.
A assinatura de veículos vem crescendo exponencialmente no Brasil. Segundo dados da Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (Abla), o segmento registrou um aumento de 31,2% de 2022 para 2023.
Um carro por assinatura se mostrou vantajoso para muita gente, no entanto é preciso ter cuidados ao decidir pela modalidade.
Como funciona um plano de carro por assinatura?
Diferente da locação, um carro por assinatura é feito em planos, que começam a partir dos 12 meses com um limite de quilometragem. Quanto maior a franquia, ou seja, o tempo de contratação, menor a mensalidade.
De acordo com a V1, V1 plataforma de mobilidade urbana que atua no aluguel e assinatura de carros de forma 100% digital, O valor cobrado mensalmente já cobre custos como:
- documentação
- manutenções preventivas e de desgaste
- impostos
- emplacamento
- seguro
- assistência 24h da empresa.
Segundo a gerente comercial da empresa de mobilidade urbana V1, Caroline Milanez, a assinatura de carros é um serviço totalmente personalizado que ainda oportuniza ao motorista adquirir um carro superior do que ele conseguiria arcar se comprasse integralmente.
“Hoje nós disponibilizamos sete modelos de carros para assinatura, de hatchs a SUVs. E caso o carro que o cliente procura não esteja no nosso portfólio, podemos pesquisar, precificar e adquirir o modelo em questão, viabilizando uma aquisição personalizada”, explica.
Veja como funciona o serviço de carro por assinatura da BYD.
Como escolher a franquia ideal?
O primeiro passo é fazer um levantamento de quantos km costuma rodar por mês. A partir daí, é possível “desenhar” o melhor plano.
Caroline destaca que no V1 há franquias disponíveis de 500, 1.000, 1.500 e 2.000 quilômetros por mês.
“É importante estimar quantos quilômetros a pessoa roda mensalmente. Esta informação é fundamental para escolher a franquia do plano, já que as necessidades são muito particulares.
Tem pessoas que usam o carro para ida e volta ao trabalho, outras somente para passeio, levar filhos na escola, como o segundo carro para a família ou o primeiro carro para o filho, pessoas que venderam o carro próprio e identificaram que o carro por assinatura é mais vantajoso para o orçamento”, relata.
Segundo a especialista é possível fazer um cálculo simples para determinar a quilometragem correta para a contratação do plano correto:
“Se a distância entre a residência e o trabalho é de 11 km, a ida e volta somarão 22 km, totalizando 110 km por semana e 440 km ao mês. Se o veículo for utilizado também aos fins de semana, esta conta também precisa ser aferida. Estimando 100 km por fim de semana, a conta final é de 840 km/mês”.
Ela ainda recomenda considerar alguns km extras para que o usuário tenha mais liberdade de uso, possa fazer um passeio ou uma viagem não programada.
Além de calcular quanto vai rodar mensalmente, o usuário também precisa escolher o plano que melhor se encaixa às suas necessidades e bolso.
Em um plano mais longo, superior a 12 meses, é possível planejar melhor seus gastos, sabendo exatamente quais serão seus custos com o veículo.
E se eu não usar todos os quilômetros contratados ou exceder?
Essa é uma das principais dúvidas, revela a gerente. O motorista pode dirigir a vontade, podendo inclusive acumular alguns quilômetros, conforme o contrato. No entanto, o excedente é cobrado.
“Em um exemplo prático: se for contratado um plano de 2.000 km/mês, o motorista tem um saldo de 6.000 km no trimestre.
Caso ele rode 700 km no primeiro mês, 500 km no outro e 2.500km no terceiro mês, a apuração trimestral revelará que ele possui um saldo 1.300 km que será convertido em cashback para a sua renovação contratual”, ressalta Cristiane.
Por fim, ela ressalta algumas vantagens da assinatura de veículos, como carros novos, menor burocracia em relação à compra, assim como a isenção de preocupações e despesas extras com o automóvel.
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
