Não precisa nevar para a moto apresentar alguns problemas. No tempo frio as baixas temperaturas podem afetar componentes da sua moto, o que exige uma série de cuidados para evitar problemas no curto, médio e longo prazo.
Para auxiliar os condutores que vão enfrentar a friaca no cotidiano, os especialistas da Honda Blokton, rede de concessionárias de motos do Paraná, listaram os pontos mais importantes a serem observados com a chegada do inverno.
Como as baixas temperaturas podem afetar componentes da sua moto?
Veja as dicas:
Moto na temperatura ideal
Assim como os carros, as motos precisam que o motor esteja aquecido para funcionar de forma plena. O ideal é deixar o motor ligado por alguns minutos antes de sair. Você pode, por exemplo, ligá-la e fazer outras coisas, como colocar o capacete, luvas, jaqueta enquanto espera.
“Além do óleo e do combustível, outros fluidos, como os do freio e das suspensões, também precisam atingir a temperatura ideal de funcionamento. Por isso, nos primeiros minutos, é importante que o motociclista conduza com mais cautela e atenção”, ressalta Claudinei Pereira, coordenador de Pós-Venda da Blokton Maringá.
Bateria descarrega mais rápido
As baixas temperaturas influenciam em alguns componentes. O mais prejudicado é a bateria, que pode ter sua capacidade reduzida no frio, o que vai interferir na partida do motor.
“Com o passar do tempo, a bateria naturalmente perde sua capacidade de ‘segurar’ energia e isso pode ser mais sentido nos dias frios, pois o óleo do motor torna-se mais denso, necessitando mais da partida”, observa Claudinei.
A saída é manter a bateria em boas condições, de preferência com menos de dois anos de uso. Se precisar, utilize um carregador nos dias mais frios.
Não subestime o frio
Claudinei alerta para a sensação térmica causada pelo frio. Mesmo que não sinta muito frio antes de sair, é importante levar em conta que na estada e em velocidade a sensação térmica pode ser até 10ºC menor. Ou seja, se a marcação do termômetro estiver em 13ºC, para o motorista, essa temperatura pode chegar a 3ºC.
“Para combater essa sensação, é possível fazer o uso de uma segunda pele por baixo da roupa e usar acessórios como touca, balaclava ou protetor de pescoço, para evitar a perda de calor durante o trajeto”, salienta o especialista.
Portanto, não se esqueça desses itens valiosos: jaqueta, calça grossa, botas e principalmente luvas para não perder a sensibilidade nas mãos, o que pode e prejudicar a pilotagem.
Capacetes com viseiras antiembaçantes
No frio, as viseiras podem embaçar mais, uma vez que a umidade da respiração se condensa em contato com a viseira mais fria. Isso vai prejudicar sua visibilidade.
Raycelia Vieira, coordenadora Administrativa de Vendas da Blokton Cascavel, recomenda a instalação de uma película antiembaçante ou usar capacetes com viseira com essa tecnologia.
“Além do antiembaçante, o uso de acessórios impermeáveis e refletivos são importantes para melhorar a segurança e a visibilidade, especialmente em condições de neblina, comuns nesta época do ano.
As roupas adequadas também proporcionam maior segurança ao motociclista, reduzindo o risco de impactos ou trauma em caso de acidente ou queda”, destaca Raycelia.
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Para-brisa e protetores de mão
Algumas motos, como as scooters, permitem a instalação de um para-brisa mais alto que reduz a ação do vento. Para aquelas que não permitem, o indicado são os protetores de mão, que além de resguardar em quedas, também ajudam a enfrentar. o frio. Outra opção são os aquecedores de manoplas.
Pneus perdem pressão e aderência
A equipe da Honda Blokton alerta para a perda de pressão dos pneus comuns no frio. Essa perda pode comprometer a aderência ao solo. Daí a necessidade de verificar e calibrar os pneus conforme o necessário.
Além disso, é preciso dar atenção aos pneus, verificando seu estado e substituí-los caso apresentem desgaste excessivo.
Por fim, os pneus também precisam estar “aquecidos” para funcionarem perfeitamente. A dica é ter cuidado nos primeiros quilômetros rodados, uma vez que frenagem, aceleração e curvas apresentam melhor aderência quando os pneus atingem a temperatura ideal de funcionamento.
Em dias frios, essa temperatura demora um pouco mais, o que exige mais cautela dos pilotos.
