A BYD está prestes a soltar mais uma cartada na guerra dos SUVs híbridos.
O Song Pro ganhará uma versão flex, fabricada no Brasil, para bater de frente com o GWM Haval H6 e o Toyota Corolla Cross.
E o trunfo dele é justamente a palavra “flex”.
Diferencial que os rivais não têm
Aqui está o pulo do gato. Quase todos os SUVs híbridos da faixa já rodam com gasolina, mas o Song Pro chega como híbrido plug-in flex, ou seja, o motor a combustão aceita também etanol.
Isso importa para o bolso do brasileiro. Poder abastecer com álcool, geralmente mais barato, e ainda contar com a parte elétrica é uma combinação que Corolla Cross e Haval H6 não entregam da mesma forma.
Em outras palavras, é a BYD tentando falar a língua de quem gosta de abastecer no etanol quando o preço compensa.
Feito no Brasil, e isso muda o jogo
Outro ponto de peso é a fabricação. Diferente de vários modelos da marca que chegam quase prontos de fábrica (o sistema CKD), o Song Pro flex será produzido em Camaçari (BA) com etapas mais completas, incluindo solda e pintura.
Song Pro flex será produzido no Brasil | Imagem: Divulgação (BYD)
Produzir localmente costuma significar melhor preço, reposição de peças mais fácil e menos dependência de importação.
É mais um passo da chinesa para deixar de ser “a marca importada” e se firmar como fabricante nacional, o que tende a beneficiar quem compra e precisa de manutenção depois.
O que se sabe do conjunto
Nas informações já reveladas, o Song Pro 2027 mantém o motor 1.5 aspirado trabalhando junto com motores elétricos, entregando potência combinada de 223 a 235 cv, dependendo da versão.
O visual foi atualizado na dianteira, com novos faróis e grade seguindo a nova identidade da marca, enquanto a traseira segue igual.
A lista de equipamentos é reforçada, com pacote de assistências ADAS nível 2, que inclui piloto automático adaptativo, frenagem automática, assistente de faixa e alerta de ponto cego.
Como ele se posiciona contra os rivais
Até agora, o Song Pro flex ainda não teve valor divulgado, mas os concorrentes dão a régua da disputa:
Preços de referência dos rivais. Valor do BYD Song Pro flex ainda não divulgado.
Se a BYD posicionar o Song Pro flex de forma agressiva, como costuma fazer, a briga nessa faixa vai ficar ainda mais quente.
Imagem: Divulgação (BYD)
O carro entra num pelotão em que o mais barato começa perto dos R$ 180 mil, e o etanol pode ser o fator de desempate a seu favor.
Para quem está namorando um SUV híbrido, vale a pena segurar um pouco a decisão e esperar o Song Pro flex chegar às lojas com preço oficial.
Um novo concorrente forte, ainda por cima flex e fabricado aqui, tende a pressionar os rivais a melhorarem ofertas, e essa disputa costuma terminar com desconto no bolso de quem compra.
Assim que o valor for anunciado, dá para fazer a conta de verdade e ver quem entrega mais pela sua grana.