A Peugeot atualizou 208 e 2008 para a linha 2027 e manteve uma diferença direta de R$ 30 mil entre as versões GT MHEV.
O hatch 208 GT MHEV parte de R$ 132.990, e o SUV 2008 GT MHEV custa R$ 162.990.
Os R$ 30 mil separam hatch e SUV com a mesma proposta híbrida
O 208 GT MHEV ocupa o topo da gama do hatch.
A versão traz faróis Full LED, rodas de 17 polegadas, carregador por indução, sensores dianteiros e traseiros, alerta de ponto cego e painel i-Cockpit 3D MHEV de 10 polegadas.
No 2008 GT MHEV, o valor sobe para R$ 162.990.
O SUV acrescenta carroceria mais alta, barras de teto, bancos traseiros bipartidos, revestimento sintético premium, rodas de 18 polegadas e teto bitom.
Peugeot 208: motor 1.0 turbo de 130 cv recebe apoio elétrico de 12V
Peugeot 208 é um carro perfeito para o uso urbano. (Imagem: Divulgação / Peugeot)
Nas duas versões, o motor Turbo 200 1.0 flex entrega 130 cv com etanol e 200 Nm de torque.
Um motor-gerador elétrico conectado por correia trabalha com uma bateria de íons de lítio de 12V.
O sistema não transforma 208 e 2008 em carros capazes de rodar longas distâncias apenas com eletricidade.
A função é apoiar o motor a combustão e recuperar energia nas desacelerações.
A Peugeot afirma que a solução pode reduzir em até 10% o consumo no ciclo urbano, além de usar recursos como e-Braking, e-Coasting e Advanced Start & Stop.
Peugeot 208: linha 2027 também muda rodas, cores e identificação GT
A atualização não ficou restrita à mecânica.
A Peugeot adicionou a cor Branco Okénite e passou a usar a identificação MHEV nas versões GT, reforçando visualmente a presença da tecnologia híbrida leve.
O 208 Allure Turbo 200 aparece abaixo por R$ 119.990, o que deixa o GT MHEV R$ 13 mil acima da configuração intermediária.
No 2008, o GT MHEV permanece como opção mais equipada da gama.
Para o comprador, a conta fica clara:
- quem quer a mesma base híbrida leve pagando menos encontra o 208 GT MHEV.
O 2008 exige os R$ 30 mil extras para entregar a proposta de SUV e o pacote correspondente de espaço e acabamento.