A Ford Ranger assumiu a dianteira entre as picapes médias em setembro.
No recorte publicado em 19 de setembro, o modelo somava 2.084 emplacamentos, contra 1.886 da Toyota Hilux.
A diferença de 198 unidades inverte a ordem vista no fechamento de agosto e coloca a Ford na frente na disputa mensal.
No ranking geral de comerciais leves, Strada, Toro e Saveiro permanecem acima, mas pertencem a outras faixas da categoria.
Entre as picapes médias tradicionais, a picape da Ford, Hilux e S10 formam o trio principal do mês, com a Chevrolet aparecendo mais distante.
Ranger inverte uma diferença de 341 unidades registrada em agosto
Ford Ranger faz sucesso no mercado automotivo e vende mais que Hilux, em setembro. (Imagem: Divulgação / Ford)
Agosto terminou com a Hilux na frente: foram 3.471 emplacamentos para a Toyota e 3.130 para a Ranger, uma vantagem de 341 unidades.
Setembro mudou a direção dessa disputa antes mesmo do fechamento do mês.
Com 2.084 unidades no recorte parcial, a Ranger abriu 198 sobre a Hilux.
A S10 aparecia em terceiro lugar entre as médias, com 1.289 emplacamentos, portanto 795 abaixo da Ford.
- Ford Ranger: 2.084 unidades em setembro;
- Toyota Hilux: 1.886 unidades;
- Chevrolet S10: 1.289 unidades;
- vantagem da Ranger sobre a Hilux: 198 picapes.
Ritmo de setembro favorece a Ford, mas o mês ainda está aberto
No indicador de ritmo usado pelo ranking parcial, a picape da Ford aparecia com alta de 7,6% frente a agosto, ao passo que a Hilux registrava retração de 12,2%.
A diferença diária também continua pequena diante do tamanho do mercado.
Uma sequência de emplacamentos de venda direta pode mudar rapidamente a distância entre as duas picapes antes do último dia útil.
Hilux ainda lidera o acumulado de 2026 por 6.506 unidades
A liderança mensal da Ranger não significa que a Ford tenha tomado a dianteira no ano.
Até o mesmo recorte, a Hilux acumulava 32.089 unidades, ante 25.583 da Ranger.
A vantagem anual da Toyota ainda chegava a 6.506 picapes.
Esse contraste deixa setembro mais interessante: a Ranger reage no mês e pressiona a rival direta, mas a Hilux conserva uma margem sólida no acumulado.
A S10, por sua vez, segue mais distante e precisa recuperar quase 800 unidades apenas para alcançar a Ford no recorte mensal.