BYD faz 350 recargas em 30 mil km na China e bateria perde só 1,3%; Brasil terá 1.000 pontos rápidos
A BYD submeteu um Yangwang U7 elétrico a mais de 350 recargas ultrarrápidas durante um teste de 30 mil km na China.
Ao fim de pouco menos de nove dias de uso extremo, a bateria ainda conservava 98,7% da capacidade original, o que representa uma perda de apenas 1,3% segundo os dados divulgados pela marca.
O resultado chama atenção justamente quando a empresa prepara a expansão do Flash Charging fora da China.
No Brasil, o plano oficial prevê 1.000 carregadores ultrarrápidos até o fim de 2027, com equipamentos capazes de chegar a 1.500 kW por conector em veículos compatíveis.
BYD: U7 recebeu mais de 350 cargas em nove dias
O teste ocorreu em Nanning e usou, segundo a Yangwang, um carro de produção escolhido aleatoriamente em uma concessionária.
O U7 percorreu 30 mil km em 8 dias, 19 horas e 58 minutos, enfrentando temperatura média acima de 36 °C e sessões sucessivas de recarga.
Durante a prova, a potência chegou a 640 kW.
A bateria terminou com 98,7% da capacidade inicial.
A fabricante apresentou o resultado como evidência da resistência do conjunto e do gerenciamento térmico diante de uso muito mais severo do que o normal.
Teste não equivale a anos de uso real
Os números são fortes, mas não encerram a discussão sobre degradação.
O experimento comprimiu 30 mil km em poucos dias e, portanto, não reproduziu o envelhecimento químico causado por cinco ou dez anos de tempo, longos períodos estacionado e milhares de variações de temperatura.
Além disso, a medição foi divulgada pela própria Yangwang e não por uma entidade independente.
O resultado mostra que a bateria suportou centenas de recargas de alta potência em sequência; não significa que qualquer bateria da BYD perderá somente 1,3% a cada 30 mil km.
| Indicador | Teste na China | Plano no Brasil |
|---|---|---|
| Escala | 30 mil km | 1.000 pontos |
| Recarga | Mais de 350 sessões | Até 1.500 kW |
| Prazo/resultado | 98,7% de capacidade | Até fim de 2027 |
A expansão brasileira partirá de uma base ainda pequena diante do tamanho do país.
Em março, a rede pública da BYD estava concentrada principalmente em São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina, Bahia e Brasília.
A marca informou que essa estrutura já havia fornecido mais de 7 mil MWh desde 2024.
BYD: Flash Charging promete 400 km em cinco minutos
No Brasil, a BYD informa que o Flash Charging pode elevar a bateria de 10% a 70% em cerca de cinco minutos e chegar a 97% em nove minutos nos modelos compatíveis.
A potência máxima anunciada é de 1,5 MW por conector, com ganho de até 400 km de autonomia em cinco minutos.
A fabricante já operava 125 carregadores rápidos públicos no país em março e projetava chegar a 225 até o fim de 2026.
A tecnologia ultrarrápida deve começar por Brasília e ganhar escala até 2027.
Assim, o teste chinês funciona como uma demonstração relevante para um problema que chegará ao consumidor brasileiro:
- usar recargas muito potentes sem transformar velocidade em desgaste excessivo da bateria.