Honda Prelude estreia no Brasil em 27 de agosto e une Civic híbrido à estrutura do Type R
A Honda confirmou a data oficial de lançamento do novo Prelude no mercado brasileiro.
O lendário cupê esportivo, que retornou ao portfólio global da marca com propulsão eletrificada, fará sua estreia oficial durante o Festival Interlagos, em São Paulo.
O evento está programado para acontecer entre os dias 27 e 30 de agosto.
O modelo começou a ser exibido na capital paulista dentro de uma estrutura transparente que simula uma embalagem de miniatura para colecionadores.
Entusiastas podem fazer um cadastro via QR Code para concorrer à oportunidade de pilotar o cupê no circuito de Interlagos durante o festival.
A ação de divulgação foi batizada de “Prazer, Prelude”.
Mecânica do Civic e:HEV com acerto dinâmico do Type R
A proposta da fabricante japonesa para o novo Prelude foi combinar a eficiência do sistema híbrido com a dirigibilidade esportiva de um carro de pista.
A engenharia da marca adotou o conjunto mecânico do Civic e:HEV associado à estrutura de chassi e suspensão do Civic Type R.
Sob o capô, o veículo utiliza o sistema híbrido e:HEV composto por um motor 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson e dois propulsores elétricos:
- um para tração;
- outro para o gerador.
A potência combinada atinge 203 cavalos de força e torque máximo de 32,1 kgfm, garantindo respostas rápidas nas acelerações.
As soluções técnicas adotadas para garantir alto desempenho e esportividade incluem:
- Suspensão esportiva: Estrutura e geometria herdadas diretamente do Civic Type R para assegurar maior firmeza e precisão em curvas.
- Sistema Honda S+ Shift: Tecnologia de gerenciamento eletrônico que simula trocas de marcha virtuais e altera o ronco do motor para ampliar a interatividade com o condutor.
- Modos de condução inteligentes: Gerenciamento eletrônico capaz de alternar automaticamente entre os modos elétrico, híbrido e combustão direta.
- Carroceria cupê fastback: Design de duas portas com perfil baixo e centro de gravidade reduzido para otimizar o fluxo aerodinâmico.
Proposta de mercado e visual exclusivo
O veículo chega para ocupar um nicho praticamente sem concorrentes diretos no país.
Isso porque possui 4,67 metros de comprimento, 1,80 metro de largura e entre-eixos de 2,73 metros.
A cabine traz ambiente voltado ao motorista, painel digital, central multimídia integrada e capacidade para levar até quatro ocupantes na configuração de assentos.
O porta-malas oferece volume útil de 264 litros, adequado para a proposta de um cupê esportivo.
