T-Cross 1.0 e 1.4 deixam GAC GS3 para trás na economia de combustível
O GAC GS3 chegou ao Brasil prometendo brigar de igual para igual com o líder do segmento, o Volkswagen T-Cross, apostando em design chamativo, porte de SUV médio e uma lista de equipamentos robusta por um preço competitivo.
Mas quando o assunto é economia de combustível, o SUV chinês fica para trás diante das duas motorizações do modelo alemão.
Como é o motor do GAC GS3
O GAC GS3 é vendido com uma única opção de motor, o 1.5 turbo de quatro cilindros, que entrega 170 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, sempre associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem.
É um conjunto mais potente do que qualquer versão do T-Cross, mas essa potência extra cobra seu preço no posto.
Segundo dados do Inmetro, o GS3 roda apenas com gasolina e faz 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada.
O que o T-Cross oferece em cada versão
O T-Cross é vendido com duas opções de motor. A entrada é o 1.0 TSI turbo de três cilindros, com até 128 cv no etanol e 116 cv na gasolina, sempre com câmbio automático de seis marchas.
Já as versões Highline e Extreme trazem o 1.4 TSI de quatro cilindros, com 150 cv independentemente do combustível.
Com gasolina, que é a base de comparação possível com o GS3, o 1.0 TSI faz 12,1 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada. Já o 1.4 TSI, mesmo sendo mais potente, roda 11,8 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada.
Comparando lado a lado
| Modelo | Motor | Potência | Cidade (gasolina) | Estrada (gasolina) |
|---|---|---|---|---|
| GAC GS3 | 1.5 turbo | 170 cv | 10,2 km/l | 11,6 km/l |
| VW T-Cross 1.0 TSI | 1.0 turbo | 116 cv | 12,1 km/l | 14,5 km/l |
| VW T-Cross 1.4 TSI | 1.4 turbo | 150 cv | 11,8 km/l | 14,2 km/l |
Na prática, mesmo o T-Cross 1.4 TSI, que se aproxima mais da proposta de desempenho do chinês, ainda assim consegue rodar mais quilômetros com um litro de gasolina, tanto na cidade quanto na estrada.
Já o 1.0 TSI, a versão mais econômica da linha, chega a fazer quase 3 km/l a mais na estrada em comparação ao GS3.
Vale a pena abrir mão da economia pela potência
A diferença de consumo mostra que a escolha entre os dois modelos depende das prioridades do consumidor.
Quem busca desempenho mais forte, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, encontra no GS3 uma proposta interessante, já que nenhuma versão do T-Cross chega tão rápido aos 100 km/h.
Por outro lado, para quem roda bastante no dia a dia e sente o impacto do abastecimento no orçamento, o T-Cross segue como a opção mais vantajosa em economia, seja na versão de entrada ou na mais robusta.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Instagram: @manueldiasoficial