A GWM apresentou na China o seu mais novo SUV gigante, o Haval H10, que promete abalar o mercado de luxo com tecnologia de ponta e um visual imponente.
Com mais de 5,20 metros de comprimento, este novato chega equipado com um sistema híbrido plug-in que garante impressionantes 180 km de autonomia puramente elétrica, além de recursos como uma geladeira embutida e a capacidade de andar de lado.
Posicionado acima do Haval H9, o H10 aposta em uma estrutura monobloco moderna, herdada da plataforma Global One, que promete mais conforto e dirigibilidade.
Seu design exterior é marcado por linhas retas e formas quadradas, inspiradas em artefatos chineses antigos, com detalhes como conjuntos ópticos retangulares e um sensor LiDAR no teto.
Design do Haval H10
A traseira chama atenção pela tampa do porta-malas com abertura lateral e o estepe externo, remetendo aos jipes mais tradicionais.
O interior do Haval H10 é um espetáculo de tecnologia e sofisticação. O painel é dominado por uma grande tela central para o sistema multimídia e um quadro de instrumentos totalmente digital.
A ausência da alavanca de câmbio tradicional liberou espaço no console central, que agora abriga botões físicos, carregador de celular por indução, porta-copos e, pasmem, uma geladeira.
Para os passageiros da segunda fileira, há uma tela de entretenimento exclusiva no teto.
Em termos de performance, o SUV híbrido plug-in combina um motor 1.5 turbo de 165 cv com uma transmissão de quatro marchas.
Haval H10: autonomia de sobra
A grande estrela é a bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 42,8 kWh, responsável pela autonomia elétrica de até 180 km. Uma versão mais potente com motor 2.0 turbo de 235 cv também está confirmada.
O modelo ainda conta com a plataforma de 800V para recargas rápidas e um modo de esterçamento diagonal (crab-walk) para manobras.
A chegada do Haval H10 ocorre em um momento de reestruturação para a linha Haval na China, que viu suas vendas caírem significativamente.
GWM se renova
A GWM busca, com essa renovação, reconquistar seu espaço em um mercado cada vez mais competitivo, especialmente com o avanço dos elétricos e híbridos.
Embora os preços ainda não tenham sido revelados, a expectativa é que ele se posicione em uma faixa de mercado premium, similar a modelos como o Wey V9X, da divisão de luxo do grupo.
O novo SUV gigante da GWM, com seu pacote tecnológico impressionante e foco em luxo e autonomia elétrica, promete ser um forte concorrente em seu segmento.