O segundo semestre de 2026 promete agitar as concessionárias brasileiras.
SUVs, elétricos, híbridos, picapes e até esportivos estão entre as novidades que devem chegar nos próximos meses, em uma das temporadas de lançamentos mais movimentadas dos últimos anos.
A ofensiva envolve marcas tradicionais, como Toyota, Volkswagen, Honda e Renault, além de fabricantes chinesas que ampliam rapidamente sua presença no país.
Até o fim do ano, os lançamentos devem passar de 50 entre modelos e versões.
Honda reativa um clássico e renova o City
A marca japonesa aposta na nostalgia para chamar atenção. Após anos fora de linha, o esportivo Honda Prelude retorna em uma nova geração eletrificada.
O cupê utilizará motorização híbrida de 203 cv e terá foco em desempenho aliado à eficiência energética.
O modelo foi uma das atrações do Salão do Automóvel e está confirmado para o mercado brasileiro no segundo semestre. Além dele, a Honda também prepara uma reestilização do sedã e hatch City.
Renault mexe na linha de entrada
A francesa concentra esforços nos modelos mais acessíveis. O compacto mais barato da marca deve ganhar mudanças ainda este ano: o Renault Kwid deve receber um facelift no visual externo e também na cabine.
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Por fora, deve ter mudanças no para-choque e novos desenhos de rodas; já no cockpit, possivelmente terá nova multimídia e mais itens de tecnologia.
O SUV Kardian também ganha reforço, com uma nova versão de entrada, menos potente e mais barata.
BYD amplia a ofensiva com picape e elétricos
A gigante chinesa continua expandindo o portfólio em ritmo acelerado. Entre as novidades está a BYD Mako, picape intermediária inédita para rivalizar com a Fiat Toro.
A marca também avança com sua divisão premium Denza, que deve trazer ao país o SUV elétrico Denza B3, o esportivo Denza Z e a minivan Denza D9.
Chineses dominam a lista de novidades
A presença asiática vai muito além da BYD. Um dos destaques é o Tiggo 9, da Caoa Chery, que com quase 5 metros de comprimento chega para ocupar o topo da gama, pode levar até sete passageiros e representa um rebadge do Jaecoo 8.
Com conjunto híbrido, a potência deve passar dos 500 cv, com tração integral.
Já a Omoda Jaecoo aposta no Omoda 4, SUV rival do T-Cross previsto para o último trimestre, além do Jaecoo 5, posicionado abaixo do Omoda 5.