Hyundai envia COMUNICADO e revela se HB20 sai de linha com a chegada do i20
A chegada do novo Hyundai i20 ao Brasil deixou muitos motoristas com uma pulga atrás da orelha: o querido HB20 vai dar adeus às ruas? E o sedã HB20S, qual o futuro dele?
Não, o Hyundai HB20 não vai sair de linha tão cedo! A fabricante garante que o hatch compacto, projeto nacional, continuará firme e forte no mercado por pelo menos mais dois anos.
O novo i20 chega para ocupar um espaço entre o HB20 e o Creta, sem substituir diretamente o popular hatch.
Ainda que a Hyundai não tenha classificado o i20 como um SUV, sua posição no mercado sugere um futuro mais moderno.
HB20 continuará sendo produzido?
O que se sabe é que o HB20 continuará sendo produzido e, inclusive, terá uma pequena atualização: a potência das versões com motor 1.0 turbo cairá de 120 cv para 115 cv, seguindo o padrão do Creta 1.0 TGDi.
A previsão é que o HB20 continue em produção até 2028, com suas vendas se estendendo até 2029. Para focar nas vendas de entrada, a Hyundai deve priorizar as versões com motor 1.0 aspirado e câmbio manual.
Já o i20 terá seu foco nas versões mais completas e automáticas, mirando no público que busca mais tecnologia e requinte.
E o futuro do Hyundai HB20S?
Para o sedã HB20S, o cenário é um pouco diferente.
Embora não saia de linha imediatamente após a chegada do i20, e também veja a potência do motor 1.0 turbo ser ajustada para 115 cv, seu fim de produção é previsto para meados de 2027.
O motivo? A chegada do SUV compacto Bayon, um novo projeto da Hyundai que promete agitar o mercado.
Hyundai Bayon: marca confirma novo SUV compacto produzido no Brasil
A Hyundai colocou um novo nome no radar dos brasileiros.
A marca anunciou que fará um terceiro carro em Piracicaba (SP), de onde já saem HB20 e Creta, e tudo indica que esse modelo inédito será o Bayon, um SUV compacto que vem para ocupar a faixa de entrada do mercado.
O posicionamento é estratégico. O novo Hyundai Bayon ficará entre o HB20 e o Creta, cumprindo a função de substituir o HB20S, além de preencher a lacuna entre os dois modelos.
Na briga, ele encara rivais de peso: trata-se de um utilitário pequeno, rival de Fiat Pulse, VW Tera, Renault Kardian e afins, baseado no HB20.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Instagram: @manueldiasoficial