Hatch de R$ 139.990 vira pesadelo para BYD Dolphin, Geely EX2 e GWM Ora 03
O mercado de carros elétricos no Brasil ganhou um novo rival de peso. O GAC Aion UT chegou com preço inicial de R$ 139.990 e pacote suficiente para incomodar nomes conhecidos como BYD Dolphin, Geely EX2 e GWM Ora 03.
A força do hatch está na combinação entre potência, autonomia e porte. Com 204 cv, o modelo entrega desempenho acima de vários concorrentes diretos e ainda tenta atrair quem busca um elétrico mais completo sem entrar em faixas muito mais caras.
GAC Aion UT chega com preço agressivo
O novo hatch elétrico será vendido em duas versões no Brasil. A configuração de entrada é a Premium, tabelada em R$ 139.990. Já a versão mais completa, chamada Elite, custa R$ 159.990.
Na prática, o Aion UT entra em uma zona sensível do mercado. Ele custa mais que algumas versões do Geely EX2, porém entrega motor mais potente. Ao mesmo tempo, parte abaixo do GWM Ora 03 e encosta em versões mais caras do BYD Dolphin.
| Versão | Preço | Bateria | Autonomia Inmetro |
|---|---|---|---|
| Aion UT Premium | R$ 139.990 | 44,12 kWh | 253 km |
| Aion UT Elite | R$ 159.990 | 60 kWh | 310 km |
Potência de 204 cv coloca rivais em alerta
O motor elétrico do GAC Aion UT entrega 204 cv e 21,4 kgfm de torque. Segundo os dados do modelo, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos.
Esse número pesa bastante na comparação com os rivais. O Geely EX2, por exemplo, aparece como uma opção mais acessível, mas com potência inferior. Já o BYD Dolphin e o GWM Ora 03 passam a ter um concorrente direto com proposta agressiva.
Na lista de pontos que chamam atenção, o Aion UT reúne:
- preço inicial de R$ 139.990;
- motor elétrico de 204 cv;
- até 310 km de autonomia pelo Inmetro;
- entre-eixos de 2,75 m;
- porta-malas de 340 litros.
Imagem: Divulgação/GAC
Espaço interno também entra na disputa
Outro ponto forte do hatch da GAC está no tamanho. O Aion UT mede 4,27 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,57 m de altura e tem 2,75 m de entre-eixos.
Esse conjunto ajuda a vender a ideia de um hatch elétrico mais espaçoso, especialmente para quem não quer migrar para um SUV. O porta-malas tem 340 litros, podendo chegar a 1.600 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Equipamentos reforçam o custo-benefício
A versão Premium já traz itens como central multimídia de 14,6 polegadas, câmera 360°, sensores dianteiros e traseiros, rodas de 17 polegadas, V2L, Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Na versão Elite, o pacote fica mais robusto com ADAS, teto panorâmico, carregador por indução, bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, além de porta-malas com abertura elétrica.
Aion UT pressiona elétricos consolidados no Brasil
A chegada do GAC Aion UT aumenta a pressão sobre marcas que já disputam espaço entre os elétricos compactos e médios. O BYD Dolphin segue forte em imagem, o Geely EX2 aposta no preço e o GWM Ora 03 tenta sustentar uma proposta mais premium.
O problema para esses rivais é que o hatch da GAC entra com números difíceis de ignorar. Por R$ 139.990, ele combina potência alta, bom pacote de equipamentos e porte generoso.
Com isso, o Aion UT chega ao Brasil como uma das novidades mais incômodas do segmento elétrico em 2026.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]