10 anos sem o sedan do povo: Em 2016 o Chevrolet Classic saía de linha no Brasil
De R$ 34 mil em 2016 a R$ 43 mil em 2026? Entenda o fenômeno de valorização do Chevrolet Classic, o eterno Corsa Sedan, e confira os detalhes técnicos da última linha fabricada.
Em setembro de 2016, a linha de montagem da General Motors em São José dos Campos (SP) silenciava para um dos modelos mais emblemáticos da história automotiva brasileira. O Chevrolet Classic — que por anos carregou o nome Corsa Sedan — encerrava sua produção oficial, deixando um legado de robustez, baixo custo de manutenção e uma legião de proprietários fiéis.
Em 2016 o Chevrolet Classic saía de linha no Brasil
Hoje, uma década após sua despedida, o modelo prova que “panela velha é que faz comida boa”, mantendo uma valorização impressionante no mercado de usados.
Lançado originalmente em 1995 como Corsa Sedan, o modelo sobreviveu a trocas de gerações, mudou de nome para apenas “Classic” em 2002 e viu a chegada de sucessores como o Prisma e o Cobalt. Sua fórmula era simples: espaço interno honesto, porta-malas de 390 litros e mecânica de manutenção quase “analfabeta”.
- Vendas: No ano de sua despedida, o Classic ainda figurava entre os sedãs mais vendidos, acumulando mais de 1,5 milhão de unidades produzidas ao longo de sua trajetória no Brasil.
- Concorrentes de Época: Ele travava batalhas épicas no segmento de entrada contra o Fiat Siena EL, o Renault Logan e o Ford KA Sedan.
O Coração da Máquina: Chevrolet Classic LS 1.0 VHCE
A linha 2016, a última disponível, trazia o motor 1.0 Econo-Flex, conhecido pela valentia e pelo giro alto.
| Item | Especificação |
| Motor | 1.0 VHCE (Flex) |
| Potência | 78 cv (E) / 77 cv (G) |
| Câmbio | Manual de 5 marchas |
| Itens de Série | Ar-condicionado, direção hidráulica, ABS e Airbag duplo |
| Cores Finais | Cinza Mond, Prata Switchblade, Branco Summit e Preto Global |
O Paradoxal Mercado de Usados: Mais Caro que Zero?
Aqui entra o ponto que assusta o bolso do consumidor atual. Em 2016, um Classic 0km era tabelado em R$ 34.600. Com todos os opcionais (vidros e travas elétricas), chegava a R$ 35.640.
Dez anos depois, a realidade do mercado de seminovos é curiosa:
- Modelos 2016: Frequentemente encontrados entre R$ 33.000 e R$ 38.000. Em estados de conservação excepcionais (“mosca branca”), o valor pode chegar a R$ 43.000.
- Modelos 2006: Para quem busca economia extrema, unidades de 20 anos atrás ainda custam cerca de R$ 15.000.
Essa valorização se explica pela inflação dos carros novos e pela busca por veículos com mecânica simples, ideais para motoristas de aplicativo ou frotistas que não querem surpresas na oficina.
Vale a pena em 2026?
Mesmo sendo um projeto dos anos 90, o Classic continua sendo uma compra racional. Ele entrega o básico (ar e direção) com um consumo aceitável e peças encontradas em qualquer esquina. O “último suspiro” em 2016, na verdade, foi apenas o início de uma longa vida como um dos usados mais desejados do país.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
