Em 19 de novembro de 1956, saia da fábrica da DKW-Vemag, em São Paulo, o primeiro veículo fabricado no Brasil saia da linha de produção da montadora. Chamada de Universal, a perua teve seu nome alterado para Vemaguet na década seguinte, mas é apontada como a pioneira da indústria automobilística brasileira.
Apesar existe da polêmica de que o Romi-Isetta foi fabricado antes, e portanto seria o verdadeiro merecedor do título, a DKW-Vemag foi quem acabou reconhecida pelo governo da época como a primeira fábrica de automóveis brasileira. Polêmicas à parte, toda essa história foi contada pelo Garagem360 em três especiais sobre as montadoras brasileiras.
Romi-Isetta
A primeira matéria do especial conversou com Eugênio Chitti, que é o filho de um dos fundadores da empresa. Relembre toda a história clicando abaixo.
LEIA MAIS: Especial fabricantes nacionais: o pioneiro Romi-Isetta
Fábrica Nacional de Motores
O segundo capitulo contou a trajetória da FNM – conhecida pela pronúncia “fênêmê”. Criada inicialmente para ser uma fabricante de motores para a aviação, acabou se tornando umas das primeiras produtoras de caminhões e, posteriormente, de carros. Toda a história pode ser relembrada no link abaixo.
LEIA MAIS: Especial fabricantes nacionais: FNM, a empresa que uniu o Brasil e a Itália
DKW-Vemag
Já a terceira parte contou a história da DKW-Vemag. Nossa equipe entrevistou o jornalista Flávio Gomes, que é um dos maiores colecionadores da marca. Além disso, é dele o veículo brasileiro mais antigo que se tem registro, uma perua Universal fabricada em 26 de novembro de 1956. A matéria na íntegra pode ser vista abaixo.
LEIA MAIS: Especial Fabricantes Nacionais: a história dos carros DKW-Vemag
Na galeria, veja as fotos dos veículos produzidos pelas três empresas, incluindo os pioneiros da Vemag e da Romi.
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Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Universal 1956
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Universal 1956
Foto: Acervo Pessoal/Eugênio Chitti
Romi-Isetta 1956
Foto: Acervo Pessoal/Eugênio Chitti
Romi-Isetta 1956
Foto: Acervo Pessoal/Eugênio Chitti
Romi-Isetta 1956
Foto: Acervo Pessoal/Eugênio Chitti
Romi-Isetta 1956
Foto: Acervo Pessoal/Eugênio Chitti
Romi-Isetta 1956
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
Alguns exemplares da coleção do Flavio Gomes; o azul claro é o DKW-Vemag Fissore
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Vemaguet 1961
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Vemaguet 1961
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Vemaguet 1961
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Vemaguet 1961
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Vemaguet 1961
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Vemaguet 1961
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
Um exemplar 1962 (esq.) e o #96, que disputou a Classic Cup, com Gomes ao volante, entre 2003 e 2008
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Candango
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Belcar 1967
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Belcar 1967
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Belcar 1967
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Belcar 1967
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Belcar 1967
Foto: Acervo Pessoal/Flavio Gomes
DKW-Vemag Belcar 1967
Foto: By profumo di nafta / Aieieprazu at Italian Wikipedia [Public domain], via Wikimedia Commons
Isotta Fraschini D80 virou o FNM D-7300 no Brasil
Foto: By JasonVogel (Own work) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons
FNM D-11000
Foto: By Herranderssvensson (Own work) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons
Alfa-Romeo 2000 deu origem ao FNM JK
Foto: By Renzo Maia; cropped and adjusted by uploader Mr.choppers (DSCF1599.JPG) [CC BY 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/3.0)], via Wikimedia Commons
FNM JK (ou 2000)
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