A Yamaha decidiu entrar de vez em um mercado que só cresce no Brasil: o aluguel de motos para quem trabalha sobre duas rodas.
Por meio da BluStar, empresa do grupo, a marca lançou um serviço de locação que tem como carro-chefe a Factor 150, oferecida por cerca de R$ 364 por semana.
A jogada mira diretamente o público de entregadores e coloca a japonesa em rota de colisão com a Mottu, líder do setor.
Yamaha: a chegada da BluStar ao mercado
O movimento marca a estreia da Yamaha em um segmento até então dominado por startups. A operação tem estrutura própria.
O serviço é operado pela BluStar, empresa criada pelo grupo Yamaha especificamente para atuar com a locação de motocicletas.
Com isso, a marca japonesa passa a disputar de forma direta um mercado que a Mottu ajudou a popularizar, voltado a entregadores e outros profissionais que dependem da moto como ferramenta de trabalho no dia a dia.
Os planos e valores oferecidos
A BluStar montou duas modalidades de aluguel, pensadas para diferentes perfis de uso. A escolha depende do tempo de contrato.
As opções são claras. O plano mensal custa R$ 52 por dia, o equivalente a R$ 364 por semana, com duração de um mês, e nele o cliente pode receber uma moto zero-quilômetro ou seminova, conforme a disponibilidade.
Já o plano anual reduz o valor para R$ 49 por dia, ou R$ 343 por semana, com contrato de 12 meses e a garantia de uma Yamaha zero-quilômetro.
Nos dois casos, é cobrada uma caução de R$ 850, que pode ser parcelada em até duas vezes.
O que está incluído no aluguel?
Um dos pontos fortes da proposta é o pacote de serviços que acompanha a moto. O locatário não precisa se preocupar com os custos de manutenção.
Os dois planos incluem manutenção preventiva, assistência 24 horas, rastreador e seguro contra roubo e furto.
A empresa informa que a motocicleta é entregue revisada e regularizada, e que a manutenção é feita em concessionárias Yamaha.
Esse modelo, em que o trabalhador só se preocupa em rodar, é justamente o que atrai os profissionais do delivery para o aluguel, em vez da compra.
A moto da Yamaha escolhida para a operação
O modelo que a Yamaha colocou no centro da estratégia é conhecido e popular entre os motociclistas. A escolha não foi por acaso.
A Factor é a estrela. O serviço usa a Yamaha Factor 150 ED, equipada com motor de 149 cilindradas e tecnologia BlueFlex, que permite o uso de gasolina ou etanol.
A linha 2026 entrega 11,8 cv com gasolina e 12 cv com etanol, com câmbio de cinco marchas e tanque de 15,4 litros.
É uma moto de porte médio, conhecida pela economia e pela robustez, características valorizadas por quem roda o dia inteiro trabalhando.
Como funciona a contratação
O processo para alugar uma moto da BluStar foi desenhado para ser prático e digital. A lógica lembra a dos concorrentes.
A contratação é feita pelo aplicativo da empresa, onde o interessado escolhe a unidade de retirada, envia os documentos para análise e agenda a retirada.
Para participar, é preciso apresentar CNH definitiva na categoria A, comprovante de residência recente e certidão de pontos da CNH.
Após a aprovação, a moto é retirada presencialmente em uma concessionária credenciada, com uma vistoria conjunta entre cliente e atendente, e a entrega é permitida apenas ao responsável pelo cadastro.
A briga direta com a Mottu
O alvo da Yamaha nesse novo negócio é evidente, e a comparação com a líder do setor é inevitável. A concorrência promete ser acirrada.
A BluStar entra em um mercado no qual a Mottu ganhou enorme escala alugando motos para entregadores, com diárias de valores mais baixos, na casa dos R$ 18 a R$ 19, embora com modelos de menor cilindrada, como a Honda Pop 110i.
A aposta da Yamaha é se diferenciar pela moto mais parruda, a Factor 150, e pela força de uma marca tradicional, com rede de concessionárias consolidada para dar suporte.
Onde o serviço já está disponível?
A operação começou de forma escalonada, com presença inicial em alguns estados. A expansão ainda está em andamento.
A BluStar iniciou com pontos de retirada em concessionárias parceiras localizadas em São Paulo, Goiás, Piauí, Pernambuco e Minas Gerais, embora parte das unidades ainda esteja em fase de estruturação.
A tendência é que a rede se amplie conforme o serviço ganhe tração.