Volkswagen vai lançar Golf mais potente de toda sua história
Volkswagen vai lançar Golf mais potente de toda sua história. Veja o que o Volkswagen Golf GTI Edition 50 tem a oferecer.
O Volkswagen Golf GTI Edition 50 chega com 325 cv e quebra recordes em Nürburgring! Conheça o Golf GTI mais potente de todos os tempos, seus detalhes exclusivos e a previsão de chegada ao Brasil.
Volkswagen apresenta Golf GTI Edition 50 com 325 cv
Para celebrar os 50 anos do icônico Golf GTI em 2026, a Volkswagen acaba de revelar uma edição especial que promete agitar o mercado de hot hatches: o Golf GTI Edition 50. Este modelo não é apenas uma homenagem, mas se consagra como o Golf GTI mais potente de todos os tempos, entregando impressionantes 325 cv.
Além disso, já estreou quebrando recordes, tornando-se o carro de produção da VW mais rápido no lendário circuito de Nürburgring Nordschleife. A boa notícia para os fãs brasileiros é que o novo VW Golf GTI chegará ao Brasil ainda este ano.
Sob o capô, o Golf GTI Edition 50 eleva o patamar em relação aos modelos GTI e GTI Clubsport convencionais. Equipado com o aclamado motor 2.0 TSI EA888, esta edição especial entrega 325 cv de potência e 420 Nm de torque, sempre com tração dianteira.
Para se ter uma ideia, o GTI convencional conta com 265 cv, enquanto o GTi Clubsport oferece 300 cv, colocando o Edition 50 em um nível de performance muito próximo do Golf R (que tem 330 cv, mas com tração integral).
A transmissão é a conhecida caixa DSG automatizada de dupla embreagem e sete marchas, garantindo trocas rápidas e eficientes. Com o piloto Benny Leuchter ao volante, o hot hatch cravou um tempo de 7:46.13 minutos na temida pista de Nürburgring, estabelecendo um novo recorde para um modelo de produção da Volkswagen no circuito.
Performance e Design Exclusivos
O novo Volkswagen Golf GTI Edition 50 não se limita apenas ao aumento de potência. Opcionalmente, ele oferece um pacote de performance que inclui um acerto de suspensão específico para pistas, deixando o carro 15 mm mais baixo do que o GTI convencional.
As rodas são de 19 polegadas forjadas, calçadas com pneus semi-slick Potenza Race da Bridgestone. A leveza das rodas e dos pneus contribui para uma redução de peso de 16,4 kg. Para os puristas, o sistema de escapamento Akrapovič de titânio não só melhora o ronco, mas também alivia o peso em mais 11 kg.
O visual também foi cuidadosamente trabalhado para esta edição especial. O modelo incorpora detalhes na cor vermelha na grade frontal e nos faróis em LED, além de realces nas rodas de 19 polegadas.
O bodykit é o mesmo da versão Clubsport, com entradas de ar e spoilers maiores que o GTI padrão. Elementos escurecidos no acabamento externo, como os logos VW e os retrovisores, adicionam um toque de exclusividade, complementados pelos logotipos especiais GTI 50 no spoiler traseiro e nos retrovisores.
Interior Retrô e Lançamento Mundial
No interior, o acabamento presta homenagem à história do modelo. Os bancos esportivos apresentam revestimento parcial em veludo e um icônico design em xadrez que mescla elementos de diferentes gerações do Golf GTI. Os cintos de segurança na cor vermelha e o logotipo GTI 50 no volante completam o visual exclusivo. Todas as unidades desta edição especial serão numeradas, garantindo sua exclusividade.
O novo Volkswagen Golf GTI Edition 50 terá sua produção iniciada no final deste ano, em Wolfsburg, Alemanha, com as primeiras entregas previstas para o primeiro trimestre de 2026. Os preços desta edição especial ainda não foram revelados.
Antes disso, porém, os fãs brasileiros podem se preparar para a chegada do novo Golf GTI (versão convencional) ao país nos próximos meses. O hot hatch virá importado da Alemanha, equipado com 265 cv, e seus valores deverão ultrapassar os R$ 300 mil.
O que você achou do Volkswagen Golf GTI Edition 50? Compartilhe suas expectativas para a chegada do novo Golf GTI ao Brasil nos comentários!
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
