Veja a primeira imagem do carro de 2017 da Williams e relembre alguns modelos históricos
No ano em que completa 40 anos no grid da F1, a Williams se antecipou e foi a primeira equipe a apresentar sua versão para a temporada 2017. O FW40 foi revelado durante um vídeo divulgado no YouTube (clique para assistir) pelo time do brasileiro Felipe Massa e do estreante canadense Lance Stroll. Nele é possível ter uma ideia de como serão os bólidos para este ano, em que o regulamento passou por uma mudança profunda.
O carro é mais largo que seu antecessor, por conta das novas regras que entraram em vigor. As asas também são maiores, sendo que a traseira passa a ser mais baixa também nesse ano. Na lateral, há uma espécie de barbatana na entrada de ar superior, mas não como as da temporada de 2010, que se prolongavam até o aerofólio.
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Após uma temporada apagada em 2016, a Williams aposta as fichas no novo carro para conseguir voltar aos tempos de glória. Ao longo de seus 40 anos de história, a equipe britânica possui 674 grandes prêmios disputados, 114 vitórias, 128 poles, sete títulos de pilotos e nove de construtores.
Para relembrar os tempos áureos da equipe, veja os carros históricos construídos pelo time de Grove.
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- Williams FW07: foi o carro que trouxe a primeira vitória para a Williams, em 1979 |Foto: FW 07: By Legends Of Motorsports (originally posted to Flickr as Barber Saturday-84) [CC BY-SA 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW07 |Foto: By Legends Of Motorsports (originally posted to Flickr as Barber Saturday-6) [CC BY-SA 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW07B e FW07C: correram respectivamente em 1980 e 1981. No primeiro ano, a versão “B” levou o australiano Alan Jones ao título mundial de pilotos, além do de construtores para a equipe. Em 1981, a versão “C” conquistou o segundo título das fabricantes para o time |Foto: By No machine-readable author provided. Flyingom assumed (based on copyright claims). [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html), CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) or CC BY-SA 2.5-2.0-1.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5-2.0-1.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW08: Em 1982 o finlandês Keke Rosberg se sagrou campeão mundial pela equipe |Foto: Por Russell Whitworth – Williams FW08-3 (Richard Eyre), CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4483541
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- Williams FW08 |Foto: By Legends Of Motorsports [CC BY-SA 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW10: Embora não tenha conquistado nenhum título, o bólido de 1985 ficou em terceiro lugar entre os construtores, e começou a indicar a força que seriam os motores Honda nos anos seguintes |Foto: By Morio (Own work) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW10 |Foto: CC BY-SA 2.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1020154
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- Williams FW11: era o melhor carro de 1986, e trouxe mais um título de construtores para a equipe. Porém, o de pilotos, acabou ficando com o francês Alain Prost da McLaren, após inúmeros conflitos entre a dupla Nigel Mansell e Nelson Piquet |Foto: By Morio (Own work) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW11B: após perder o título na última corrida de 1986, no ano seguinte Nelson Piquet enfim conseguiu se sagrar tricampeão mundial de F1, além de contribuir para mais uma conquista da Williams entre as construtoras |Foto: By debun (photo taken by debun, flickr) [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW14: em 1991, após alguns anos de baixa, a equipe criou mais um carro promissor. Embora Mansell tenha perdido o título de pilotos para Senna, esse carro seria fundamental para o sucesso de seu sucessor |Foto: By Jmex60 – Own work, GFDL, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3191712
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- Williams FW14B: o carro de outro mundo, que assombrou a F1 em 1992 com toda a sua tecnologia, garantiu mais um título entre as equipes para a Williams, além de Mansell enfim se sagrar campeão mundial |Foto: By Morio (Own work) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW15C: assim como seu antecessor, dominou a F1 em 1993 e garantiu o tetracampeonato de Alain Prost |Foto: By Jake Archibald – http://www.flickr.com/photos/jaffathecake/5894570568/, CC 表示 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18104484
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- Williams FW16: foi carro que Senna conduzia em seu acidente fatal no GP de San Marino de 1994, além de ser sido o vice-campeão entre pilotos e construtores naquela temporada |Foto: By Brian Snelson [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW16 |Foto: Por Steve Gregory – photo taken by Steve Gregory. Source: Flickr, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1127410
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- Williams FW18: após dois vice-campeonatos consecutivos, em 1996 o britânico Damon Hill foi campeão mundial, e juntamente com o canadense Jacques Villeneuve levou mais um título de construtores para a equipe |Foto: By Morio (Own work) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW18 |Foto: Por Derek Morrison from Kuwait, Kuwait – Damon Hill in a Vintage Williams, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9840382
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- Williams FW18 |Foto: Rdikeman at the English language Wikipedia [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW19: consagrou Jacques Villeneuve campeão mundial em 1997, sendo o último título de pilotos e construtores da equipe até hoje |Foto: By williamsdb [CC BY-SA 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW19 |Foto: By Peter Long (http://www.flickr.com/photos/peterlong/152634526/) [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW24: a parceria com a BMW começou a dar frutos nessa temporada. Apesar do dominio da Ferrari, a Williams voltou a conseguir ser vice-campeã entre as construtoras |Foto: By ozz13x [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW24 |Foto: By Apassori at English Wikipedia [Public domain], via Wikimedia Commons
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- Williams FW25: em 2003, a equipe conseguiu brigar com a Ferrari, com o colombiano Juan Pablo Montoya brigando até o fim pelo título dos pilotos, mas acabou ficando na terceira colocação. Entre as equipes, mas um vice-campeonato para o time de Grove |Foto: By padsbrother (Cropped version of DSCF9240) [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW25 |Foto: By Rdikeman at the English language Wikipedia, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=467222
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- Williams FW26: esse entrou para a história por conta do bico inusitado que a equipe adotou. Antes do final daquele ano a Williams já tinha optado por uma solução mais convencional |Foto: By inottawa [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW26 |Foto: By No machine-readable author provided. Alessio assumed (based on copyright claims). [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW32: após mais de seis anos, enfim a equipe voltou a conseguir uma pole position, no chuvoso GP Brasil de 2010, com o alemão Nico Hülkenberg; Rubens Barrichello era seu companheiro de equipe |Foto:By Rodefeld [CC BY-SA 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW32 |Foto: By Andrew Griffith from United Kingdom (Williams in Bahrain) [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW34: em 2012, durante o GP da Espanha, o venezuelano Pastor Maldonado fez a pole e venceu a corrida, quase oito anos depois do último triunfo da equipe |Foto: By Nic Redhead (Flickr: Bruno Senna) [CC BY-SA 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW34 |Foto: By Nic Redhead (Flickr: Bruno Senna) [CC BY-SA 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW36: em 2014, Felipe Massa conquistou a pole no GP da Áustria daquele ano, sendo a última da equipe até aqui. Após varios anos nas últimas posições entre os construtores, a equipe encerrou aquele ano na terceira colocação |Foto: By emperornie (Flickr: Williams, Massa) [CC BY-SA 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons
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- Williams FW36 |Foto: By Tim Carey [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons
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Jornalista formado na Universidade Metodista de São Paulo e participante do curso livre de Jornalismo Automotivo da Faculdade Cásper Líbero, sou apaixonado por carros desde que me conheço por gente. Já escrevi sobre tecnologia, turismo e futebol, mas o meu coração é impulsionado por motores e quatro rodas (embora goste muito de aviação também). Já estive na mesma sala que Lewis Hamilton, conversei com Rubens Barrichello e entrevistei Christian Fittipaldi.
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