Tracker de 393 litros e Yaris Cross de 400 litros vencem HR-V

Tracker ganha destaque nas vendas e ultrapassa grande rival.

O Honda HR-V é um dos SUVs compactos mais desejados do Brasil, mas perde feio em um quesito que pesa no dia a dia de quem tem família: o porta-malas. 

Com 354 litros, ele leva menos bagagem que dois rivais diretos, o Chevrolet Tracker, de 393 litros, e o Toyota Yaris Cross, de 400 litros na versão a combustão.

A diferença pode parecer pequena no papel, mas faz diferença real na mala de viagem, no carrinho de bebê ou nas compras do mês.

O detalhe é que, dependendo da versão, os dois concorrentes ainda custam menos que o HR-V.

HR-V tem o menor porta-malas do trio

(Imagem: Divulgação / Honda)

O HR-V 2026 oferece 354 litros de bagageiro, o menor entre os três. 

A Honda compensa com o sistema Magic Seat, que permite várias configurações de rebatimento dos bancos e ajuda a transportar objetos maiores e mais altos. Ainda assim, no volume puro, ele sai atrás.

A linha vai das versões EX e EXL, com motor 1.5 aspirado de 126 cv, às Advance e Touring, com o 1.5 turbo de 177 cv.

O câmbio é sempre CVT, e os preços partem de cerca de R$ 166 mil, chegando a aproximadamente R$ 214 mil no topo de linha.

Tracker leva 393 litros e foca no custo

O Chevrolet Tracker 2026 entrega 393 litros de porta-malas, que podem chegar a quase 1.300 litros com os bancos traseiros rebatidos. É espaço de sobra para uso familiar leve, viagens curtas e a rotina de compras.

Sob o capô, o SUV da Chevrolet oferece o 1.0 turbo flex de até 115 cv e o 1.2 turbo flex de até 141 cv, ambos com câmbio automático de seis marchas.

Outra vantagem importante: por ser flex, ele aceita etanol, o que reduz o custo de abastecimento — algo que o HR-V também faz, mas que muitos rivais importados não oferecem.

Yaris Cross tem 400 litros e tecnologia híbrida

(Imagem: Divulgação / Toyota)

O Toyota Yaris Cross 2026 lidera o trio em capacidade, com 400 litros na versão a combustão (391 litros nas híbridas, por causa do módulo da bateria).

Além do espaço, ele traz o grande trunfo de ser o primeiro SUV compacto híbrido flex do Brasil.

As versões híbridas combinam o motor 1.5 com dois motores elétricos e chegam a fazer mais de 17 km/l na cidade, números que nenhum rival a combustão alcança.

O pacote de segurança Toyota Safety Sense vem de série em todas as versões, e os preços vão de R$ 149.990 a R$ 189.990.

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