O segmento de SUVs compactos ganhou dois movimentos de preço que merecem atenção de quem está pesquisando para comprar um carro novo.
O Chevrolet Tracker 2027 aparece com descontos que passam de R$ 30 mil para o público PcD, enquanto o Honda WR-V surpreendeu ao ficar mais barato que o Volkswagen Tera em uma de suas versões.
Chevrolet Tracker com desconto de mais de R$ 30 mil para PcD
O Chevrolet Tracker 2027 chegou com mudanças pontuais para ficar mais competitivo frente a rivais diretos como Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, que hoje ocupam a segunda e a primeira posição no ranking de vendas do segmento.
Quem sai ganhando é o consumidor, especialmente o público PcD, que encontra descontos relevantes em todo o país.
Veja como ficaram os principais descontos:
- Turbo AT: de R$ 119.990 por R$ 99.490 em Sumaré (SP), diferença de R$ 20,5 mil, com parcelamento em até 10 vezes sem juros
- LT Turbo AT: de R$ 146.690 por R$ 111.290 com isenções de IPI e ICMS, o maior corte da linha, superior a R$ 35 mil
- Premier: de R$ 179.790 por R$ 155.890 na condição para PcD, diferença de quase R$ 24 mil
Sobre a parte mecânica, as versões Turbo AT e LT Turbo AT usam o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com 115 cv e até 18,9 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de seis marchas.
Já as configurações Premier e RS trazem o motor 1.2 turbo flex, com até 141 cv e 22,9 kgfm de torque.
Entre os equipamentos de série estão faróis full LED, chave presencial, projeção de tela de smartphone sem fio e, nas versões mais completas, teto solar panorâmico e estacionamento automático.
Honda WR-V fica mais barato que o Tera
Já o Honda WR-V surpreendeu ao ficar mais em conta que o Volkswagen Tera graças a descontos voltados ao público PcD. Veja como ficaram os preços:
- (entrada): de R$ 149 mil por R$ 128.780 na cor branco sólido, desconto superior a R$ 20 mil
- (topo de linha): de R$ 154 mil por R$ 133.102, considerando isenções de IPI e ICMS
Com essas condições, o WR-V fica abaixo do Volkswagen Tera na versão topo de linha, que custa R$ 139.990.
O WR-V usa o motor 1.5 aspirado flex com câmbio CVT, com consumo de 12 km/l na cidade segundo o Inmetro.
A versão EX já vem com seis airbags, rodas de liga leve aro 17, central multimídia de 10 polegadas, câmera de ré multivisão, sensores de estacionamento e ar-condicionado automático com ventilação traseira.
A EXL soma a isso bancos em couro, carregador por indução e o sistema myHonda Connect, que permite partida remota do veículo.