Lançamento do Toyota Corolla 2022 vem com mudanças nos equipamentos
Toyota Corolla 2022: lançamento apresenta mudanças nos equipamentos, como itens de série e opcionais. Notícias atualizadas sobre o modelo!
Mesmo com poucas alterações em geral no Toyota Corolla 2022, vale destacar novidades nos equipamentos das versões. Por exemplo, o novo Corolla vem com design alterado da central multimídia em todas as versões. Agora, deixa de exibir a proteção plástica traseira, deixando o visual do painel mais limpo.
A seguir, saiba mais aqui no Garagem360 sobre o Toyota Corolla 2022: Preços, Versões, Consumo, Motor e Ficha Técnica!
(Foto: Divulgação/Toyota do Brasil)
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Tudo sobre o Toyota Corolla 2022
Versões do Corolla 2022
- Corolla GLi 2.0 Flex 2022
- Corolla XEi 2.0 Flex 2022
- Corolla Altis Premium 2.0 Flex 2022
- Corolla GR-S 2.0 Flex 2022
- Corolla Altis Hybrid 2022
- Corolla Altis Hybrid Premium 2022
Preços do Toyota Corolla 2022
- Corolla GLi 2.0 Flex 2022 – a partir de R$ 120.790
- Corolla XEi 2.0 Flex 2022 – a partir de R$ 129.100
- Corolla Altis Premium 2.0 Flex 2022 – a partir de R$ 151.090
- Corolla GR-S 2.0 Flex 2022 – a partir de R$ 151.990
- Corolla Altis Hybrid 2022 – a partir de R$ 151.090
- Corolla Altis Hybrid Premium 2022 – a partir R$ 158.990
(Foto: Divulgação/Toyota do Brasil)
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Novidades e Mudanças nos Equipamentos Corolla 2022
- Versões XEi e Altis Hybrid: Maçanetas internas passam a ter acabamento na cor prata.
- Versão ALTIS 2.0L Premium: Tela TFT com aumento de tamanho de 4,2 polegadas para 7 polegadas, como disponível atualmente nas versões híbridas, e inclusão de sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
- Versão Altis Premium Hybrid: inclusão de sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
(Foto: Divulgação/Toyota Brasil)
Toyota Corolla 2022 Motor e Desempenho
De acordo com informações da montadora e do site notíciasautomotivas, o novo Corolla 2022 teve atualização do propulsor 2.0. No caso, que equipa a maioria das versões. Além disso, o modelo apresenta o primeiro conjunto híbrido flex produzido no país.
O motor 2.0 Dynamic Force Dual VVT-iE 16V DOHC de ciclo Atkinson Flex rende 169/177 cv de potência a 6.600 rpm e 21,4 kgfm de torque a 4.400 rpm. O conjunto ainda conta com a inédita transmissão CVT Direct Shift de 10 marchas.
A outra novidade,está no conjunto das versões híbridas flex. Também inédito, o sistema combina três motores (dois elétricos e um a combustão) com a tecnologia flex e transmissão hybrid transaxle.
A combinação é a seguinte: motor 1.8 16V a gasolina, de 98/101 cv de potência a 5.200 rpm e 14,5 kgfm de torque a 3.600 rpm + dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque.
(Foto: Divulgação/Toyota Brasil)
Consumo do novo Corolla 2022
O Corolla híbrido faz 14,5 km/l na estrada e 16,3 km/l na cidade com gasolina, além de 9,9 km/l na estrada e 10,9 km/l na cidade com etanol.
Já a versão convencional com motor 2.0 tem consumo divulgado na cidade de 8,0 km/l com etanol e 11,6 km/l na gasolina, enquanto na estrada ele faz 9,7 km/l e 13,9 km/l, respectivamente.
| Versões Toyota Corolla 2022 Motor 2.0 Flex | |
|---|---|
| Motor | 2.0 Flex |
| Potência/Torque | Gasolina: 169 cv (6600 rpm) e Etanol: 177 cv (6600 rpm) / Gasolina: 21,4 kgfm (4400 rpm) e Etanol: 21,4 kgfm (4400 rpm) |
| Transmissão | CVT 10 marchas |
| Suspensão | Dianteira: McPherson, independente / Traseira: Independente, braços sobrepostos |
| Consumo | Cidade: 8,0 km/l com etanol e 11,6 km/l na gasolina. Estrada ele faz 9,7 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina |
| Roda e Pneus | Liga Leve aro 16 polegadas - 205/55 R16 ou 225/45 R17 |
| Freios | Disco ventilado / disco sólido |
| Peso | 1405 Kg |
| Dimensão | 4630 X1780 X1455 X 2700 - Comprimento X Largura X Altura X Entre-eixos (mm) |
| Capacidade | Porta-malas: 470 litros / Tanque: 50 litros / Carga útil: 700 Kg |
| Preço | A partir de R$ 120.790 (Toyota Corolla GLi 2.0 Flex 2022) |
| Conjunto mecânico | ★★★★★ |
| Espaço interno | ★★★★★ |
| Tecnologia | ★★★☆☆ |
| Conectividade | ★★★☆☆ |
| Acabamento | ★★★★☆ |
| Impressões ao volante | ★★★★☆ |
| Vale a pena comprar? | ★★★★☆ |
Jornalista por formação com mais de 15 anos de experiência em redação geral e automobilística. Passagens pelo caderno "Máquina e Moto" do Jornal Agora São Paulo, Folha online, Jovem Pan, Uol, Mil Milhas, Revista Consumidor Moderno, Portal No Varejo, entre outros. Atualmente dedica-se a função de editora do portal Garagem360, apurando notícias do universo automotivo e garantindo o padrão de qualidade dos conteúdos veiculados.
