SUV de R$ 90.890 humilha Pulse e Kardian e vira achado para taxistas
O Citroën Basalt entrou no radar dos taxistas com uma oferta difícil de ignorar. A versão Feel Turbo 200 AT 2026 aparece por R$ 90.890 para profissionais com direito às isenções de ICMS e IPI.
Com isso, o SUV cupê fica abaixo de rivais importantes no varejo e passa a mirar diretamente modelos como Fiat Pulse e Renault Kardian. Além do preço agressivo, o Basalt ainda entrega motor turbo, câmbio automático e porta-malas generoso.
Citroën Basalt vira SUV de R$ 90.890 para taxistas
A condição especial coloca o Basalt Feel Turbo 200 AT em uma faixa muito competitiva. O modelo tem preço público de R$ 117.990, mas cai para R$ 90.890 na modalidade voltada a taxistas com isenção.
Além disso, a oferta inclui emplacamento, o que ajuda a reduzir o custo inicial para quem depende do carro para trabalhar. Esse ponto faz diferença, já que o taxista costuma avaliar não apenas o preço de compra, mas também o espaço, o conforto e a praticidade no uso diário.
Nesse sentido, o Citroën ganha força por oferecer uma carroceria maior que a de muitos compactos. O Basalt tem 4,34 metros de comprimento, 2,64 metros de entre-eixos e porta-malas de 490 litros.
Motor turbo coloca Pulse sob pressão
O Basalt Feel Turbo 200 AT usa motor 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque. O câmbio é automático do tipo CVT, com sete marchas simuladas.
Essa combinação pesa contra o Fiat Pulse. Afinal, o SUV da Fiat parte de uma faixa mais alta nas versões automáticas vendidas ao público geral, enquanto o Citroën aparece por menos de R$ 91 mil na condição para taxistas.
Além disso, o Basalt entrega desempenho suficiente para o uso urbano. A aceleração de 0 a 100 km/h fica em até 9,6 segundos com etanol, enquanto o consumo informado chega a 12,1 km/l com gasolina na cidade.
Portanto, o argumento do Citroën não está apenas no preço. O modelo tenta convencer pelo conjunto entre desempenho, câmbio automático e espaço para passageiros e bagagens.
Kardian entra na mira, mas disputa é apertada
Contra o Renault Kardian, a disputa fica mais equilibrada. O rival também tem condições especiais para taxistas e aparece como uma alternativa forte nessa faixa de preço.
Imagem: Divulgação/Renault
Mesmo assim, o Basalt consegue incomodar pelo porta-malas maior e pela proposta de SUV cupê. Para quem roda com passageiros, esse espaço extra pode pesar bastante, principalmente em corridas de aeroporto, viagens curtas e uso familiar fora do trabalho.
Enquanto o Kardian aposta em tecnologia e acabamento moderno, o Basalt tenta vencer pela racionalidade. Ou seja, preço baixo, motor turbo, câmbio automático e bom volume interno.
O Citroën Basalt de R$ 90.890 se torna um dos SUVs mais interessantes para taxistas que querem fugir dos hatches e sedãs de entrada. Ele não é apenas barato; também oferece um pacote coerente para quem passa o dia rodando.
Por isso, o modelo vira um achado na categoria. O Pulse fica pressionado pelo preço, enquanto o Kardian ganha um rival direto com proposta diferente e argumentos fortes para quem busca espaço, economia e bom custo-benefício.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]