O novo Toyota RAV4 chegou ao Brasil só na versão híbrida e com uma etiqueta salgada: a partir de R$ 317.190.
Isso é R$ 126.720 a mais que o Haval H6, o queridinho chinês do segmento. A pergunta que fica é: o que a Toyota entrega para justificar essa diferença?
A diferença de preço que assusta
Não dá para fingir que o valor não pesa. Por R$ 126.720, muita gente compra um segundo carro popular inteiro.
O Haval H6 ataca justamente por aí: é um SUV híbrido grande, bem equipado e por um preço que começa bem abaixo do rival japonês.
Então, para o RAV4 valer a pena, ele precisa oferecer algo que o dinheiro do H6 não compra.
O trunfo: mais de 1.100 km sem parar
E é aqui que o RAV4 mostra a que veio. A sexta geração combina um motor 2.5 a gasolina com o sistema híbrido da Toyota, e a autonomia é o grande argumento de venda: mais de 1.100 km com um tanque cheio.
RAV4 2026 | Imagem: Divulgação (Toyota)
Na prática, isso é rodar de uma capital a outra sem encostar num posto. Para quem viaja muito, esse tipo de tranquilidade tem valor, e é exatamente o que o preço mais alto está cobrando.
O que mais vem no pacote
O novo RAV4 não vive só de autonomia. A sexta geração traz:
- Motorização 100% híbrida (adeus motor a combustão puro)
- Central multimídia e painel digital renovados
- Porta-malas de 514 litros
- Novo pacote de segurança Toyota Safety Sense
- Visual mais agressivo, com faróis em “C” e grade dianteira robusta
Interior do RAV4 – Imagem: Divulgação (Toyota)
RAV4 x Haval H6: a conta na ponta do lápis
Bora dar uma olhada geral nas diferenças dos dois SUVs?
*Preços de referência de mercado. Confira valores atualizados no site da Toyota.
Assim, a escolha entre os dois é quase uma escolha de prioridade. Se o que você busca é o melhor custo-benefício e não se importa com uma marca mais nova por aqui, o Haval H6 entrega muito SUV por bem menos dinheiro.
Agora, se você faz muita estrada, valoriza a rede de assistência consolidada da Toyota e quer a tranquilidade de rodar mais de 1.100 km sem planejar parada, o RAV4 justifica boa parte do que cobra a mais.