SUV da Renault custa R$ 66.900, traz rack de teto e pressiona os rivais
O mercado de seminovos guarda oportunidades cada vez mais difíceis de ignorar, e o Renault Duster é um dos melhores exemplos disso.
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Disponível a partir de R$ 66.900 nas unidades pós-reestilização, o SUV entrega espaço de sobra, rack de teto de série e um pacote de equipamentos que pressiona diretamente rivais como Fiat Pulse e Jeep Renegade.
Pelo valor, o comprador leva um utilitário esportivo de verdade, com dimensões generosas e vocação para viagens, algo que muitos SUVs compactos novos da mesma faixa de preço não conseguem oferecer.
Facelift deixou o Duster mais atraente
A segunda geração do modelo, especialmente após o facelift de 2021, ganhou visual mais moderno e acabamento aprimorado, sem abrir mão da essência que consagrou o Duster: robustez e conforto em pisos irregulares.
Um dos destaques da linha é a versão Intense, equipada com motor 1.6 SCe flex de 120 cv e câmbio automático CVT, combinação que equilibra desempenho suficiente para o dia a dia com economia de combustível, ajudada ainda pela função Eco Mode.
Duster: espaço que faz diferença
Os números do Duster impressionam para o preço.
O porta-malas comporta 475 litros, capacidade superior à de muitos rivais mais caros, enquanto o entre-eixos de 2,67 metros garante bom espaço para a família viajar com conforto.
A altura livre do solo de 23,7 cm completa o pacote, dando tranquilidade para encarar valetas, lombadas e estradas de terra sem sustos.
E o rack de teto longitudinal de série amplia a versatilidade para quem carrega bagagem extra, bicicletas ou equipamentos de camping.
Lista de equipamentos completa
A ficha de itens surpreende para um usado abaixo de R$ 70 mil.
O SUV traz seis airbags, controles de estabilidade e tração, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, ar-condicionado digital, chave presencial e partida por botão.
O conforto continua com direção elétrica, piloto automático com limitador de velocidade, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento traseiros, rodas de liga leve de 16 polegadas e faróis com assinatura em LED no formato de “C”.
Na cabine, o volante com regulagem de altura e profundidade, os retrovisores elétricos e os vidros com acionamento um toque nas quatro portas reforçam a sensação de carro de categoria superior.
Vale a pena?
Para quem busca um SUV usado com excelente custo-benefício, o Duster se apresenta como uma das compras mais racionais do momento.
Espaço interno de sobra, lista completa de equipamentos e a praticidade do rack de teto formam um conjunto difícil de bater por menos de R$ 70 mil.
Como em toda compra de seminovo, a recomendação é verificar o histórico de revisões e o estado geral do veículo antes de fechar negócio.
Feito isso, o SUV da Renault tem tudo para atender bem quem precisa de um carro versátil sem comprometer o orçamento.
