SUV da Hyundai corta R$ 37 mil e vira arma contra concorrentes
SUV da Hyundai perde R$ 37 mil e passa a enfrentar modelos básicos com mais potência, espaço e equipamentos. Veja o que muda.
O Hyundai Tucson 2019 mudou de posição no mercado brasileiro. Após cair cerca de R$ 37 mil desde o lançamento, o modelo agora disputa diretamente com SUVs compactos, mas entrega um conjunto muito superior.
SUV da Hyundai corta R$ 37 mil ─ Imagem: Divulgação/Hyundai
Na prática, virou uma espécie de atalho para quem quer subir de categoria sem aumentar o orçamento.
Hoje, na faixa dos R$ 100 mil, ele aparece como alternativa real para quem considera modelos básicos zero km.
Queda de preço muda o jogo no mercado
Quando chegou ao Brasil, em 2019, o Tucson partia de aproximadamente R$ 137.900. Agora, em 2026, já pode ser encontrado por cerca de R$ 100 mil, dependendo da versão e estado.
Essa redução de aproximadamente 27% reposiciona o SUV de forma estratégica. Veja o impacto:
- Antes: concorria com SUVs médios mais caros
- Agora: disputa com SUVs compactos novos
- Resultado: mais carro pelo mesmo valor
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Motor e desempenho ainda colocam o modelo à frente
Mesmo com o tempo, o conjunto mecânico segue sendo um dos principais diferenciais.
- Motor 1.6 turbo de 177 cv
- Torque de 27 kgfm
- Câmbio automatizado de dupla embreagem
- Suspensão independente nas quatro rodas
Esse pacote garante desempenho acima da média dos SUVs compactos atuais.
Na prática, ele entrega mais força e conforto do que boa parte dos rivais diretos na mesma faixa de preço.
Equipamentos reforçam a vantagem frente aos rivais
Outro ponto que pesa a favor do Tucson está na lista de itens.
- Teto solar panorâmico
- Ar-condicionado digital dual zone
- Multimídia com Android Auto e Apple CarPlay
- Ajustes elétricos no banco
- Porta-malas de 513 litros
Esse conjunto ainda coloca o modelo em um nível acima de SUVs de entrada.
O motivo por trás da desvalorização
A queda de preço não acontece por acaso. O principal fator está no câmbio de dupla embreagem (DCT), que pode apresentar desgaste maior em uso urbano intenso. Além disso:
- Motores com injeção direta exigem mais atenção
- Há relatos de consumo de óleo em alguns casos
- O custo de manutenção é mais elevado
Esses pontos, entretanto, reduzem a demanda e pressionam o valor de revenda.
SUV da Hyundai corta R$ 37 mil ─ Imagem: Reprodução
Comparação direta com o que custa o mesmo hoje
Com R$ 100 mil hoje, o consumidor encontra três caminhos:
| Opção | O que entrega |
|---|---|
| SUV compacto novo | Menos potência e menos equipamentos |
| SUV compacto usado | Mais simples e menor |
| Tucson 2019 | Mais potente, maior e mais completo |
Esse cenário, portanto, cria uma vantagem clara para quem busca custo-benefício.
A redução de R$ 37 mil transforma o Tucson em uma escolha estratégica. Por um lado, exige atenção com histórico e manutenção.
Por outro, entrega desempenho, espaço e tecnologia difíceis de encontrar nesse valor. De qualquer modo, o modelo vira uma alternativa direta para quem quer mais carro pagando o mesmo que um SUV básico.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]
