Ter um SUV premium alemão custando menos que um utilitário nacional 0 km pode parecer papo de vendedor exagerado, mas o mercado de usados prova que é realidade.
O Audi Q3, na versão Ambition 2.0 TFSI quattro, aparece em anúncios a partir de R$ 76.900, valor inferior ao de um Volkswagen Nivus zero-quilômetro.
E o pacote inclui 170 cv de potência, tração integral e a bagagem de qualidade da marca dos quatro anéis.
A primeira geração do Q3 foi responsável por popularizar a Audi entre os SUVs compactos premium no Brasil.
Construído sobre a plataforma PQ35, a mesma utilizada pelo Volkswagen Tiguan, Jetta e Golf da época, o modelo compartilha diversos componentes mecânicos com os carros da marca alemã, o que facilita bastante a vida de quem busca peças e mão de obra especializada.
Audi Q3: motor 2.0 turbo com tração integral
A dica para quem for às compras é direcionar o olhar para a versão Ambition 2.0 TFSI quattro.
Embora existam bastante unidades equipadas com o conjunto 1.4 TFSI e câmbio automatizado de dupla embreagem DQ200, a configuração 2.0 costuma ser a escolha mais interessante tanto pelo desempenho quanto pela robustez mecânica.
O motor 2.0 turbo entrega 170 cv e 28,5 kgfm de torque, ligado ao câmbio automatizado S tronic de sete marchas, com dupla embreagem a óleo, e à tração integral quattro, marca registrada da Audi.
É um conjunto que garante desempenho forte e boa estabilidade em qualquer condição de piso.
Lista de equipamentos generosa no AudiQ3
A versão Ambition não economiza no conforto e na tecnologia. O SUV costuma trazer seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, ar-condicionado digital de três zonas e bancos revestidos de couro.
Completam o pacote o painel digital Audi Virtual Cockpit, central multimídia MMI, piloto automático, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, faróis de LED e chave presencial, um conjunto de itens que dificilmente se encontra em um SUV nacional na mesma faixa de preço.
Vale a pena trocar um Nivus 0 km por um Audi Q3 usado?
A comparação é tentadora: de um lado, um SUV compacto nacional novo, mas com motorização e equipamentos mais simples.
Do outro, um utilitário premium alemão com motor turbo de 170 cv, tração integral e acabamento superior, por um valor menor.
A ressalva de sempre se aplica aqui com força redobrada: carros premium usados exigem atenção total ao histórico de manutenção.
Vale evitar as versões 1.4 TFSI com o câmbio DQ200 problemático e, ao encontrar um Q3 Ambition 2.0 bem cuidado, fazer uma vistoria completa antes de fechar negócio, de preferência com um mecânico especializado em carros importados.
Peças e revisões de um Audi custam mais que as de um carro popular, mas para quem está disposto a lidar com essa realidade, o Q3 entrega uma experiência de dirigir muito acima do que o preço sugere.