Renault Kwid: confira os detalhes do sucessor do Clio no mercado nacional

Projetado para países emergentes, o Renault Kwid foi apresentado oficialmente pela durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Anunciado como menor SUV da marca, ele é cotado para ser o veículo de entrada da linha Renault no Brasil, entrando no lugar do veterano Clio.

Kwid terá sob o capô o novo motor 1.0 três cilindros da Renault |Foto: Divulgação

Com 3,68 m de comprimento, ele é maior que o VW Up (3,60 m), mas é menor que o Fiat Uno (3,77 m). Sob o capô ele terá o novo motor 1.0 três cilindros SCe da Renault, que rende 82 cv com etanol e 79 cv com gasolina. Utilizando bloco em alumínio, ele conta com duplo comando de válvulas, no escape e admissão.

Visualmente o Kwid demonstra uma aparência robusta. Sua frente lembra a do Sandero, com faróis retangulares e grade volumosa. Os para-lamas receberam proteções em plástico, porém chama a atenção os três parafusos para fixação da roda, que trazem uma lembrança dos antigos Ford Corcel e demonstram que o projeto do Kwid é realmente de baixo custo.

Internamente o modelo também parece que se inspirou em seu irmão maior, com o painel lembrando o do Sandero. Ao menos no conceito apresentado no Salão de São Paulo, o quadro de instrumentos era mais completo e diferente que o modelo indiano, cujo mostrador é digital e com poucas informações.

Inscrever-se

Acessar

Notificar de

novos comentários de acompanhamento novas respostas aos meus comentários

Label

Nome*

Email

Salvar meus dados para a próxima vez que eu comentar

Salvar meus dados para a próxima vez que eu comentar

Label

Nome*

Email

Salvar meus dados para a próxima vez que eu comentar

Salvar meus dados para a próxima vez que eu comentar

0 Comentários

mais antigos

mais recentes Mais votado

Feedbacks embutidos

Ver todos os comentários

Escrito por

Leo Alves

Jornalista formado na Universidade Metodista de São Paulo e participante do curso livre de Jornalismo Automotivo da Faculdade Cásper Líbero, sou apaixonado por carros desde que me conheço por gente. Já escrevi sobre tecnologia, turismo e futebol, mas o meu coração é impulsionado por motores e quatro rodas (embora goste muito de aviação também). Já estive na mesma sala que Lewis Hamilton, conversei com Rubens Barrichello e entrevistei Christian Fittipaldi.