Renault Kardian tem atributos para concorrer com os SUVS mais vendidos?

É um aumento significativo, porém ainda há margem para a questão: o Kardian vai conseguir concorrer com os mais vendidos? Vamos tentar responder. 

Renault Kardian tem força para se tornar um dos SUVS mais vendidos?

Sim, e ele vai ter alguns páreos duros pela frente:

• Nissan Kicks (5.034 emplacamentos em março)
• Hyundai Creta (4.317)
• Volkswagen Nivus (3.915)
• Fiat Pulse (3.038), entre outros SUVs. 

E para essa empreitada, o Kardian possui diversos pontos fortes que o colocam em posição de destaque no segmento de SUVs compactos:

Motorização moderna

A Renault inaugura no país a nova plataforma RGMP, assim como o motor 1.0 turbo de 3 cilindros que entrega 125 cv. 

O modelo ainda conta com injeção direta e câmbio automático de dupla embreagem EDC. Uma combinação que promete desempenho ágil associado à economia de combustível. 

Dimensões compactas

Com 4,11 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,54 m de altura, o Kardian perde para quase todos os SUVs citados acima, mas não é tanto assim. A média fica entre de 15 a 19 cm a menos. 

Ele só ganha do Pulse com 4.099 mm C x 1.774 mm L x 1.580 mm A.

Ainda pesam positivamente para o modelo da Renault as rodas de 17 polegadas, a generosa distância entre eixos (2,60 metros) e os ângulos de ataque e saída (20° e 36°) que garantem versatilidade e segurança.

Design moderno e atrativo

A Renault caprichou nesse lançamento. O Kardian possui um design moderno e elegante, com linhas fluidas e detalhes que o distinguem dos demais SUVs compactos. 

Foi uma verdadeira reestilização em relação aos carros da marca no país, no entanto, há uma clara tentativa de aproximar o visual com os dos modelos vendidos na Europa. 

Os faróis divididos na frente, o capô elevado e as lanternas em relevo e a assinatura luminosa do Kardian dois módulos aumentam a robustez do Kardian. 

Principais itens de série

Bem equipado, o Kardian conta com alguns itens que não estão presentes no principal rival, o Pulse. Um exemplo são os 6 airbags, (o Pulse só tem 4). 

Fora isso, ele conta com bons recursos para brigar com os maiores, como:

• Tela multimídia de 8 polegadas com regulagens do sistema MULTI-SENSE

• Painel de instrumentos digitais

• Aros de roda diamantados

• Controlador e limitador de velocidade

• Assistente de partida em rampa

• Alavanca “e-shifter” e freio de estacionamento elétrico

• Controle de cruzeiro adaptativo

• Sensores de obstáculos traseiros

• Câmera de ré

• Controles eletrônicos de estabilidade e tração

• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus

• Start&Stop

• Modo ECO com EcoScoring

• Espelhamento sem fio com Android Auto e Apple CarPlay

• Ar-condicionado automático e digital

• Alerta de ponto cego e câmera multivisão: equipamentos únicos no segmento

• Alerta de distância segura

• Comando elétrico nos vidros e retrovisores

• Faróis com LEDs diurnos

• Barras de teto modular

Preço

Com preços a partir de R$ 112.990, o Kardian é R$ 9 mil mais caro que o Pulse (vendido a R$ 103.990 na versão de entrada). 

É o mesmo preço do Nissan Kicks de entrada. Mais barato que Hyundai Creta (R$ 119.990), do que o Nivus (R$ 119.990) e T-Cross (R$ 119.980). 

Veja aqui o preço de todas as versões do Renault Kardian.

Talvez o preço não seja suficiente para vencer alguns desses modelos, exceto se o consumidor colocar na balança o fator tecnológico. O Renault Kardian é de longe o modelo mais moderno entre os SUVs da categoria.

Se você levar em consideração a motorização, com exceção do motor do Pulse, os demais contam com propulsores com mais de 10 anos. O TSi da Volkswagen, por exemplo, é um dos mais antigos a equipar carros zero km no país. 

Além disso, o carro da Renault apresenta uma excelente tecnologia embarcada e itens de segurança de ponta. Hoje o consumidor leva em consideração essas características e isso pode dar ao Kardian todo o potencial para conquistar uma boa fatia do mercado de SUVs compactos no Brasil.

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