A Ford Ranger XL Cabine Simples 2.0 diesel 4×4 com câmbio manual chegou ao mercado por R$ 256.600 e abriu uma vantagem direta sobre a Toyota Hilux Cabine Simples 4×4 manual.
A rival japonesa aparece por R$ 265.390 na tabela pública de maio, diferença de R$ 8.790 a favor da Ford.
O contraste fica ainda maior quando a capacidade de carga entra na conta.
A Ranger CS manual suporta 1.223 kg, enquanto a Hilux cabine simples indicada na ficha técnica leva 1.005 kg.
São 218 kg extras para a Ford, justamente em uma configuração pensada para trabalho pesado.
Ranger entrega mais carga por menos dinheiro
A nova XL Cabine Simples usa o conhecido motor 2.0 turbodiesel de quatro cilindros, com 170 cv e 405 Nm de torque.
O câmbio manual tem seis marchas e a tração é 4×4 com reduzida.
A versão automática custa R$ 266.600, ou R$ 10 mil a mais que a manual.
Na prática, a diferença de capacidade permite transportar quatro sacos de 50 kg a mais e ainda manter pequena folga em relação à Hilux.
Para produtor rural, frotista ou profissional que trabalha próximo do limite de carga, esse ganho pode ser mais relevante do que equipamentos de conforto.
Hilux custa R$ 265.390 na configuração cabine simples manual
A Toyota mantém a Hilux entre as referências do segmento de trabalho.
Na tabela pública consultada, a Cabine Simples 4×4 manual custa R$ 265.390.
Sua ficha técnica informa capacidade de carga de 1.005 kg, tanque de 80 litros e 3.085 mm de distância entre-eixos.
Ranger CS e Hilux: comparativo
| Comparativo | Ranger XL CS MT | Hilux CS 4×4 MT |
|---|---|---|
| Preço | R$ 256.600 | R$ 265.390 |
| Capacidade de carga | 1.223 kg | 1.005 kg |
| Potência | 170 cv | 204 cv |
| Tração | 4×4 com reduzida | 4×4 |
Ford também coloca sete airbags e Sync 4 na picape de trabalho
Embora tenha proposta simples, a Ranger não é totalmente espartana.
A Ford equipa a XL com:
- sete airbags, painel digital de 8 polegadas, central Sync 4 de 10 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, piloto automático e conectividade pelo aplicativo Ford.
A caçamba da Ranger Cabine Simples tem capacidade volumétrica de 1.690 litros.
A picape também oferece ângulo de ataque de 30 graus e saída de 26 graus.
O conjunto reforça a proposta de uso misto entre estrada, fazenda e trechos fora de pavimento.
Além do preço de tabela, a Ford informou descontos de venda direta que podem chegar a 18% para produtores rurais, dependendo das condições comerciais.
Isso pode ampliar a diferença frente à Hilux, embora o valor final varie conforme perfil, região e negociação.
O comparativo mostra por que a cabine simples ganhou importância para a Ranger.
A Ford voltou a disputar um nicho em que esteve ausente e entregou uma configuração que combina preço menor, maior carga útil e pacote de segurança amplo.
Para quem compra a picape como ferramenta de trabalho, os 218 kg extras podem pesar mais na decisão do que a diferença de potência a favor da Toyota.
