Desde janeiro de 2021, tem sido verificada uma alta expressiva no preço das peças automotivas. Em maio deste ano, o valor cobrado pelas fabricantes acumulou aumento de cerca de 68% para peças de veículos de frota leve e em torno de 57% para pesados.
Os dados fazem parte de levantamento da Ticket Log, marca da Edenred Brasil no setor de gestão de frota e soluções de mobilidade para o mercado urbano.
Veja os dados completos sobre o aumento de preços das peças automotivas
De acordo com dados da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OECD), o Brasil tem a quarta maior inflação do mundo, atrás apenas de Rússia, Argentina e Turquia.
Além disso, incertezas em relação à pandemia de Covid-19, conflitos entre países (à exemplo da guerra Rússia x Ucrânia), variação cambial, alta no preço dos combustíveis e a crise global de semicondutores afetaram – e ainda afetam – o setor de frota.
No caso de veículos pesados, algumas peças registraram alta de até 15% nos preços no primeiro trimestre do ano. Confira os percentuais de aumento:
- filtro de combustível – 7,32%;
- amortecedor – 7,14%;
- filtro de óleo – 6,9%;
- filtro de ar – 6,8%;
- tambor de freio – 6,5%;
- óleo de motor – 15%.
Já para as frotas leves, os acréscimos chegaram a 14% no mesmo período:
- discos de freio – 12%;
- filtro de óleo – 12%;
- filtro de ar motor – 10%;
- filtro de combustível – 8%;
- óleo de motor –14%;
- filtro de ar-condicionado – 10%.
“Como consequência do cenário atual, que inclui inflação e falta de oferta de semicondutores no mercado automobilístico, é normal que diminua o número de veículos novos nas ruas. Isso faz com que a frota circulante passe a entrar em um processo de envelhecimento, o que impulsiona a demanda por mais manutenção”, destaca Eduardo Fleck, diretor-geral de Especialidades de Frota e Mobilidade da Ticket Log.
Ainda de acordo com o levantamento da Ticket Log, de janeiro de 2019 ao primeiro semestre de 2022, as frotas de veículos pesados envelheceram 29%. Já as frotas de automóveis leves envelheceram 38% no período.
O estudo também identificou que o índice de manutenções realizadas pelas empresas de frotas é mais frequente para reparos corretivos do que preventivos. Segundo a Ticket Log, as manutenções preventivas para veículos pesados caíram 7% desde o primeiro semestre de 2019.
Já as revisões preventivas, feitas em frotas leves, se mantiveram estáveis, com queda de 1% no período. “As revisões preventivas podem ajudar na otimização do orçamento das empresas, ao evitar que problemas mais caros de resolver”, afirma Fleck.
