Picape de R$ 344.990 da BYD vende só 2 unidades e aumenta a crise
Entenda como está o desempenho da picape da BYD no mercado brasileiro e veja os motivos pelos quais ela não tem sucesso por aqui
A BYD conquistou o Brasil: isso é fato.
Mas nem todos os modelos da marca seguem o mesmo caminho.
E, em um segmento específico, o cenário é bem diferente do esperado.
Logo abaixo, o Garagem360 conta todos os detalhes. Acompanhe!
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BYD domina elétricos, mas nem todos acompanham
Os números de 2025 mostram o tamanho da presença da BYD no mercado brasileiro
Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), a BYD colocou vários modelos entre os mais vendidos:
- Dolphin Mini: 32.486 unidades (1º lugar)
Em janeiro de 2026, BYD emplacou quase 10 mil veículos | Foto: Divulgação (BYD)
- Dolphin: 15.237 unidades (2º lugar)
- Yuan Pro: 4.732 unidades (4º lugar)
- Seal: 3.224 unidades (6º lugar)
BYD Seal é um sedan, que também tem ótimas vendas no Brasil- Foto: divulgação
- Yuan Plus: 1.297 unidades (9º lugar)
Yuan Plus Foto é SUV 100% elétrico e dinâmico – Foto: divulgação
Ou seja, metade do top 10 foi dominado pela montadora chinesa.
Mas existe um ponto fora da curva.
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Picape de R$ 344 mil não repete o sucesso
Apesar do bom desempenho geral, uma picape da marca não tem conseguido acompanhar esse ritmo.
A BYD Shark GS DM, com preço na casa dos R$ 344.990, aparece com números muito baixos.
BYD Shark – Foto: divulgação
Segundo a ABVE:
- Em São Paulo, vendeu 2 unidades em fevereiro de 2026
- Em janeiro, foi apenas 1 unidade
No Brasil inteiro:
- Fevereiro: 51 unidades
- Janeiro: 46 unidades
Os números mostram que o modelo ainda não engrenou.
O que explica o baixo desempenho da picape da BYD?
O baixo desempenho não acontece por acaso.
O público de picapes costuma ser mais tradicional, o que dificulta a aceitação de novas tecnologias.
Além disso, a BYD ainda enfrenta alguns desafios nesse segmento:
- Desconfiança com uma marca nova nesse tipo de veículo
- Baixa familiaridade com sistemas híbridos plug-in
- Necessidade de recarga para melhor desempenho
Na prática, isso cria uma barreira maior para o consumidor.
Tecnologia da BYD ainda não convenceu esse público
Diferente dos elétricos urbanos, que ganharam espaço rapidamente, as picapes seguem outro ritmo.
O uso mais exigente, muitas vezes ligado ao trabalho, faz com que o consumidor priorize confiabilidade já conhecida, como a Fiat Strada.
Por isso, a adoção de modelos eletrificados nesse segmento tende a ser mais lenta.
E você, como avalia o desempenho da picape da BYD? Será que a marca chinesa terá um resultado melhor em março de 2026? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]
