Obra de rodovia no Paraná utiliza tecnologia de concreto para durabilidade de 30 anos
Obras na PRC-466 avançam com tecnologia de concreto e investimento de R$ 293 milhões. Saiba como a duplicação entre Turvo e Palmeirinha vai transformar o tráfego no Paraná.
As obras de modernização da PRC-466, um dos principais eixos logísticos do Paraná, seguem em ritmo acelerado. O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) confirmou que a duplicação do trecho de 27 quilômetros entre Turvo e o distrito de Palmeirinha, em Guarapuava, já atingiu 13,14% de execução.
PRC-466 vai ganhar concreto no lugar de asfalto
Com um investimento robusto de R$ 293,7 milhões, o projeto se destaca pelo uso do pavimento rígido de concreto, técnica que garante uma vida útil muito superior ao asfalto comum, estimada em três décadas.
O diferencial desta obra é a aplicação da técnica de whitetopping. Enquanto uma nova pista de concreto é construída do zero, a pista asfáltica atual passa por manutenção para servir de base para uma nova camada de concreto. O resultado final é uma rodovia de alta performance, capaz de suportar o tráfego pesado da região com menor custo de manutenção a longo prazo.
O cronograma atual foca em frentes de trabalho estratégicas:
Nova Ponte: A segunda estrutura sobre o Rio Turvo já está na fase de fundação (infraestrutura).
Viadutos tipo “Diamante”: Estão sendo preparadas as vigas pré-moldadas para os novos viadutos em Turvo e Palmeirinha, que substituirão as antigas rotatórias, eliminando os cruzamentos em nível e aumentando a segurança.
Urbanização: O projeto inclui iluminação moderna, pontos de ônibus, calçadas para pedestres e novos sistemas de drenagem profunda.
Panorama Regional
A duplicação entre Turvo e Palmeirinha faz parte de um pacote maior de investimentos no Centro e Centro-Sul do estado:
Pitanga a Turvo: A obra mais cara do DER/PR (R$ 514,2 milhões) alcançou 11,84% de conclusão.
Guarapuava a Palmeirinha: Este trecho está em fase final, com mais de 87% das obras concluídas.
A previsão é que o corredor logístico entre Turvo e Palmeirinha seja entregue totalmente duplicado até junho de 2027.
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
